Wartung Aston Martin Virage II

Die `Virage II` lebte nur kurz, besetzt aber eine sehr eigene Stelle in der Aston-Welt. Zwischen DB9 und `DBS` positioniert, bringt sie den `5.9-Liter-V12` in einer Form, die ernster ist als eine klassische GT und weniger demonstrativ als eine offene Supercar-Geste. Genau diese Balance macht sie heute interessant.

Die `Virage` setzt auf mechanische Dichte, Reisefluss und ein sehr gepflegtes Innenraumgefuehl statt auf hektische Sportlichkeit. Das Chassis wirkt vertrauenerweckend, die `Touchtronic II` passt zum langen Fahren, aber das Modell verzeiht oberflaechliche Pflege schlecht. Verbrauchsmaterialien sind teuer, und manche spezifischen Karosserie- und Innenraumteile sind schwerer zu beschaffen als bei einer haeufigeren `DB9`.

Beim Kauf zaehlt deshalb vor allem die Qualitaet des Dossiers und der frische Zustand der grossen Posten. Eine gute `Virage` bremst sauber, faehrt ohne Fahrwerksgeraeusche und fuehlt sich innen nicht muede an. Lange Standzeiten zeigen sich schnell ueber Bremse, Batterie und kleine Komfortthemen.