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📖Aston Martin Virage: seltenes Zwischenmodell zwischen DB9 und DBS

Aston Martin Virage II Volante (2011-2012)

Der Aston Martin Virage war nur kurz im Programm und ist genau deshalb heute besonders interessant. Er sollte die Luecke zwischen der komfortorientierteren DB9 und der scharferen DBS schliessen und bot damit eine sehr spezielle Mischung aus Eleganz, V12-Leistung und ausgewogener Positionierung. Seine Seltenheit macht ihn heute zu einem eher unterschätzten Modell fuer Kenner.

Im Charakter ist der Virage weniger radikal als eine DBS, aber spuerbar ambitionierter als eine klassische DB9. Genau diese Zwischenstellung machte ihn einst schwierig zu positionieren, sorgt heute jedoch fuer seinen Reiz. Fuer Sammler und Fahrer, die keine offensichtliche Mainstream-Wahl wollen, besitzt der Virage deshalb eine besondere Attraktivitaet.

Wartungsseitig sind V12, Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und die Verfuegbarkeit einiger spezifischer Teile wichtig, dazu kommt die insgesamt geringe Marktzahl. Mit guter Historie bleibt der Virage eine feine Wahl fuer Fahrer, die einen seltenen und stilvollen Aston mit GT-Schwerpunkt suchen.

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Wichtige Hinweise: Aston Martin Virage

Wichtige Hinweise für dieses Fahrzeug:

  • Motorölstand und -qualität regelmäßig prüfen, besonders bei Kurzstrecken.
  • Zahnriemen- oder Steuerkettenwechsel-Intervalle je nach Version einhalten.
  • Kühlsystem und mögliche Undichtigkeiten kontrollieren.

Empfohlene Wartungsintervalle

Allgemeine Richtwerte für Aston Martin Virage. Die genauen Werte hängen von Generation und Motorisierung ab - detaillierter Plan auf jeder Generationsseite unten.

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Richtwert - je nach Motorisierung unterschiedlich (Longlife-Vorgabe möglich)

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 30.000 km

Alle 2 Jahre

Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen

Zahnriemen / Steuerkette

Steuerkette - auf Lebensdauer ausgelegt, kein turnusmäßiger Wechsel

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Baureihe.

Verbrenner-Antriebe4 Versionen erfasst

Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.

Virage II

2011-2012

Ansehen →

Virage II Volante

2011-2012

Ansehen →

Virage Limited Edition

1995

Ansehen →

Virage Saloon

1995

Ansehen →

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Standard

Die Wartung eines Aston Martin Virage liegt im Marktdurchschnitt.

Einfacher Ölwechsel~100
Vollständige Inspektion~275
Vordere Bremsbeläge~130
Reifen (4 Stück)~400

Steuerkette: kein periodischer Wechsel erforderlich.

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Häufige Fragen zum Aston Martin Virage

Welche häufigen Probleme gibt es beim Virage?
Virage-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: Motorölstand und -qualität regelmäßig prüfen, besonders bei Kurzstrecken. Zahnriemen- oder Steuerkettenwechsel-Intervalle je nach Version einhalten. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Muss die Steuerkette der Virage gewechselt werden?
Der Virage-Motor hat eine Steuerkette, die für die Lebensdauer des Motors ausgelegt ist und keinen regelmäßigen Wechsel erfordert. Ein Kontrollgeräusch bei der Wartung reicht aus.
Wo findet man das Wartungsheft für den Aston Martin Virage?
Garajo bietet ein kostenloses digitales Heft, immer aktuell, mit Erinnerungen und detaillierter Historie für Ihren Aston Martin Virage.
Welcher Antrieb des Aston Martin Virage ist am besten für die Stadt geeignet?
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 4 Versionen Benzin. In der Stadt empfiehlt sich die sparsamste und gut gewartete Verbrennerversion.
Welchen Antrieb des Aston Martin Virage wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 4 Versionen Benzin. Auf der Autobahn empfehlen sich Verbrennerversionen mit dem besten Kompromiss aus Leistung und Verbrauch.
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Passendes Motoröl

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Diese Links führen zu den im Garajo-Katalog gefundenen SAE-Graden. Entscheidend bleibt die Herstellernorm.

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