Wartung Alfa Romeo Spider (916, facelift 2003)

Der 2003 ueberarbeitete Spider 916 ist oft genau der Wagen, den viele sofort wollen: klarere Front, erwachsener Auftritt und meist eine emotionalere Marktposition als die fruehe Phase. Genau deshalb wird er aber haeufig ueber die Optik gekauft. Das ist gefaehrlich, denn auch dieses Facelift bleibt ein empfindliches Cabrio, bei dem Dichtheit, Karosseriesteifigkeit und Wartungsdisziplin deutlich wichtiger sind als schoene Fotos oder seltene Ausstattung.

Die Motorenpalette ist kleiner und klarer: `2.0 JTS` `937A1000`, `2.0 Twin Spark` `AR 32310` und `3.2 V6` `936A000`. Der Twin Spark ist meist der besser lesbare Einstieg, wenn Oelpflege, Zuendung und Historie stimmen. Der `JTS` verlangt mehr Sorgfalt bei Ansaugseite, Leerlauf und Oelthema. Der `3.2 V6` ist die begehrteste Version, macht aus dem Spider ein echtes Liebhaberauto und bestraft Nachlaessigkeit bei Kuehlung, Undichtigkeiten und Vorderachse deutlich haerter.