Wartung Alfa Romeo Spider (916, facelift 2003)

Der 2003 überarbeitete Spider 916 ist oft genau der Wagen, den viele sofort wollen: klarere Front, erwachsener Auftritt und meist eine emotionalere Marktposition als die frühe Phase. Genau deshalb wird er aber häufig über die Optik gekauft. Das ist gefährlich, denn auch dieses Facelift bleibt ein empfindliches Cabrio, bei dem Dichtheit, Karosseriesteifigkeit und Wartungsdisziplin deutlich wichtiger sind als schöne Fotos oder seltene Ausstattung.

Die Motorenpalette ist kleiner und klarer: `2.0 JTS` `937A1000`, `2.0 Twin Spark` `AR 32310` und `3.2 V6` `936A000`. Der Twin Spark ist meist der besser lesbare Einstieg, wenn Ölpflege, Zündung und Historie stimmen. Der `JTS` verlangt mehr Sorgfalt bei Ansaugseite, Leerlauf und Ölthema. Der `3.2 V6` ist die begehrteste Version, macht aus dem Spider ein echtes Liebhaberauto und bestraft Nachlässigkeit bei Kühlung, Undichtigkeiten und Vorderachse deutlich härter.