Wartung Alfa Romeo 146 (930, facelift 1999)

Das Facelift von 1999 ist wahrscheinlich die beste 146 fuer echten Alltagsbetrieb. Gegen eine Volkswagen Golf oder eine Fiat Bravo bleibt sie weniger rational, dafuer aber deutlich charaktervoller und viel staerker vom echten Wartungszustand abhaengig als von jeder optischen Aufbereitung. Genau das macht sie heute interessant und riskant zugleich.

Die Benziner `1.4`, `1.6`, `1.8` und `2.0 ti` halten den Twin-Spark-Charakter am Leben, vom `AR 33503` bis zum `AR 32301` mit `155 PS`. Der eigentliche Fortschritt dieser letzten Phase ist jedoch der `1.9 JTD 105` `AR 32302`: moderner, kraeftiger und langstreckentauglicher als der alte `1.9 TD`. Damit wird die 146 spaet erstmals auch fuer Vielfahrer wirklich plausibel.

Wartungsseitig muss man sauber trennen. Die Twin-Spark-Modelle leben weiter von Oel, Zahnriemen, Variator und Zuendungszustand. Der `1.9 JTD` schaut staerker auf EGR, Luftmassenmesser, Ladedruckschlaeuche und Turbo, wenn Serviceintervalle verschleppt wurden. Unabhaengig vom Motor muss eine gute 146 Facelift 1999 an der Vorderachse straff, beim Kaltstart sauber und im Lastwechsel glaubwuerdig wirken.