Mit dem Facelift von 1997 wird die 146 zur schluessigsten Fuenftuerer-Alfa ihrer Klasse. Gegen eine Volkswagen Golf oder eine Fiat Bravo bleibt sie weniger rational, dafuer aber deutlich lebendiger im Lenkgefuehl und viel staerker vom echten Pflegezustand abhaengig als von jedem kosmetischen Eindruck.
Zwischen `1997` und `1999` waechst die Palette deutlich: `1.4`, `1.6`, `1.8 Twin Spark`, `2.0 ti` mit `150` oder `155 PS` sowie der alte `1.9 TD` mit `90 PS`. Vom `AR 33503` bis zum `AR 32301` lebt das Auto ueber die Benziner. Der Diesel ist einfach und robust, aber nicht wirklich temperamentvoll. Entscheidend bleibt daher, ob Zahnriemen, Oelwechsel, Variator und Kuehlung glaubwuerdig dokumentiert sind.
Ein gutes Facelift-Auto springt sauber an, haelt den Leerlauf ruhig und bleibt an der Vorderachse praezise statt locker. Schlechte Exemplare erkennt man schnell an Variatorrasseln, flachem Motorlauf, maeder Schaltung oder einer Vorderachse ohne Substanz. Die 146 Facelift ist nicht prinzipiell empfindlich, aber sie nimmt halbherzige Wartung sofort uebel.
