Wartung Alfa Romeo 146 (930)

Die 146 nutzt die gleiche technische Idee wie die 145, bietet aber mit fuenf Tueren und etwas mehr Alltagstauglichkeit die weichere Karosserieform. Gegen eine Volkswagen Golf oder eine Fiat Bravo gewinnt sie nicht ueber Verarbeitung oder Marktwert, sondern ueber Motorcharakter, Lenkgefuehl und das typische Alfa-Gefuehl hinter dem Lenkrad.

In der ersten Phase `1995-1996` steht im Grunde alles auf dem `2.0 Twin Spark` mit `150 PS`, Motorcode `AR 67204`. Genau dieser Motor macht die 146 interessant. Er dreht willig, verlangt aber saubere Oelwechsel, einen belastbaren Zahnriemennachweis, einen ruhigen Variator und ein gesundes Kuehlsystem. Ohne nachvollziehbare Historie ist die Attraktivitaet des Autos schnell nur noch optisch.

Eine gute 146 springt sauber an, haengt sauber am Gas und bleibt an der Vorderachse praezise statt schwammig. Schlechte Autos verraten sich schnell ueber Variatorrasseln beim Start, maeden Leerlauf, hakelige Schaltung oder eine ausgelutschte Vorderachse. Die 146 ist technisch nicht kompliziert, aber sie verzeiht Nachlaessigkeit genauso wenig wie jede andere alte Twin-Spark-Alfa.