Ab 2021 schlaegt der Acura MDX IV einen deutlich ambitionierteren Ton an. Eigene Plattform, hochwertigeres Interieur und ein wesentlich ernsterer Premium-Anspruch bringen ihn naeher an die grossen Referenzen des Segments. Der 3.5-Liter-V6 bleibt die Basismotorisierung, waehrend der Type S mit 3.0-Liter-Turbo den sportlicheren Teil des Programms bedient.
Der Fortschritt liegt aber nicht nur im Datenblatt. Der MDX IV wirkt steifer, ruhiger und praeziser als die frueheren Generationen, bringt dafuer aber auch mehr Elektronik, die 10-Gang-Automatik und aufwendigeren Fahrwerkskram mit. Ein gutes Auto faehrt deshalb unauffaellig, schaltet sauber, bleibt innen ruhig und zeigt keine Ungereimtheiten bei Assistenzsystemen oder SH-AWD.
Beim Gebrauchtwagenkauf muss man Rechnungen und Fahrzeug gleichermassen lesen. Vernachlaessigte Autos verraten sich ueber ruppiges Anfahren, unstimmige Elektronik nach Reparaturen, teure Brems- oder Fahrwerksverschleissteile und einen Hinterachsantrieb, dessen Fluiddienste nicht zum Einsatzprofil passen. Gute Exemplare wirken dagegen modern, entspannt und erstaunlich homogen fuer einen so grossen SUV.
