Der ab 2007 angebotene Acura MDX II fuehrt die Idee des ersten MDX deutlich erwachsener fort. Der 3.7-Liter-V6, SH-AWD und der groessere Premium-Anspruch machen ihn zu einem echten Familien-SUV der oberen Klasse. Gegenueber einem gleich alten BMW X5 setzt er weniger auf Prestige als auf Raum, ruhiges Fahren und vernuenftige Traktion im Alltag.
Gerade diese Mischung macht ihn heute attraktiv. Der MDX II ist gross, schwer und nicht billig bei Reifen oder Bremsen, bleibt aber technisch recht nachvollziehbar. Ein gutes Auto erkennt man an sauberen Schaltvorgaengen, einem ruhigen V6, fehlendem Hinterachsgrummeln und einem Vorderwagen, der trotz Gewicht noch geschlossen und spurtreu wirkt.
Beim Gebrauchtwagenkauf zaehlt die Historie mehr als die Ausstattung. Vernachlaessigte Autos verraten sich schnell ueber schwammige Vorderachsen, muede Bremsen, eine vernachlaessigte SH-AWD-Hinterachse oder spaet angegangene Grossposten wie Zahnriemen und Kuehlmittel. Gute Exemplare wirken auch heute noch wie ruhige, kraftvolle Langstrecken-SUVs statt wie abgewohnte Lastesel.