Mit dem vollstaendig neu gezeichneten CL II wird aus dem eher sanften ersten CL ein deutlich ambitionierteres Coupe. Der 3.2-V6 gibt dem Auto mehr Zugkraft, die Ausstattung wird ueppiger, und das Gesamtpaket zielt staerker auf schnelles Reisen als auf reines Cruisen. Besonders in Nordamerika steht der CL II damit zwischen Komfort-Coupe und sportlichem Fronttriebler.
Genau diese Doppelrolle macht ihn heute interessant. Die meisten Autos haben die 5-Gang-Automatik, waehrend der seltene Type-S mit 6-Gang-Handschalter und staerkerem Setup deutlich begehrter ist. Technisch muss man trotzdem nicht auf die Prospektdaten schauen, sondern auf die grossen Risiken: Die Automatik hat bekannte Schwachpunkte, die Motorlager altern sichtbar, und ein vernachlaessigter Zahnriemen kann den ganzen guten Eindruck auf einen Schlag zerstoeren.