Ab 2016 ist die 595 mehr als nur ein optisch überarbeiteter Abarth 500. Die Baureihe wird klarer zwischen 145, 165 und 180 PS gegliedert, bekommt modernere Ausstattung und bleibt technisch genau das, was viele suchen: kurzer Radstand, 1.4 T-Jet, viel Sound und deutlich mehr Theater als eine MINI Cooper S. Genau deshalb wird sie aber auch oft hart bewegt oder schlecht modifiziert.
Mit Koni-Dämpfern, aktivem Auspuff und je nach Version stärkerem Bremspaket wirkt die Facelift-595 erwachsener, ohne sanft zu werden. Die Handschalter sind meist die bessere Wahl, während die MTA nur dann überzeugt, wenn Kupplung, Aktuator und Softwarestand sauber zusammenarbeiten. Weil das Auto so kurz und direkt reagiert, zeigen Fahrwerksthemen, schlechte Geometrie und ungleiches Reifenbild schon bei einer normalen Probefahrt sehr schnell ihr wahres Gesicht.
