Die frühe Abarth 595C übernimmt den sehr direkten Charakter der geschlossenen 595 und setzt noch eine offene Note darauf. Mit dem 1.4 T-Jet, kurzem Radstand und viel Auspuffpräsenz fühlt sie sich roher an als ein vergleichbares MINI Cabrio. Genau darin liegt ihr Reiz, aber auch die Pflicht, Verdeck und Technik genauso ernst zu nehmen wie beim geschlossenen Auto den Antrieb.
Das Stoffdach macht die 595C nicht weicher, sondern eher spezieller. Manuell geschaltete Exemplare passen meist besser zum Auto, während die MTA nur dann überzeugt, wenn Kupplung, Hydraulik und Softwarestand stimmen. Weil die Karosserie kurz bleibt und das Fahrwerk eher straff arbeitet, zeigen ausgeschlagene Vorderachsteile, schiefes Reifenbild und unruhige Bremsen schon früh, wie das Auto behandelt wurde.
