Mit der 500e wechselt Abarth komplett das technische Register, ohne die Rolle als kleine urbane Fahrmaschine aufzugeben. Die Version mit 155 PS uebernimmt die 42-kWh-Batterie der elektrischen Fiat-Basis, wirkt aber durch Gasannahme, elektronisches Sperrdifferenzial und kuenstlichen Sound deutlich extrovertierter. Im Marktbild zielt sie eher auf eine moderne MINI als auf ein reines Elektro-Stadtauto.
Ihre Staerke liegt in den sehr direkten Zwischenspurts bis Landstrassentempo und in einem kurzen Chassis, das trotz Batteriegewicht lebendig bleibt. Turismo, Scorpion Street und Scorpion Track veraendern Ansprechverhalten und Rekuperation spuerbar. Im Alltag passt das Auto besser zu Stadt, Umland und kurzen Schnellstrassenetappen als zu langen Autobahnfahrten, bei denen die kleine Batterie und die stumpfe Aerodynamik die Reichweite frueh begrenzen.
