Mit der 500e wechselt Abarth komplett das technische Register, ohne die Rolle als kleine urbane Fahrmaschine aufzugeben. Die Version mit 155 PS übernimmt die 42-kWh-Batterie der elektrischen Fiat-Basis, wirkt aber durch Gasannahme, elektronisches Sperrdifferenzial und künstlichen Sound deutlich extrovertierter. Im Marktbild zielt sie eher auf eine moderne MINI als auf ein reines Elektro-Stadtauto.
Ihre Stärke liegt in den sehr direkten Zwischenspurts bis Landstraßentempo und in einem kurzen Chassis, das trotz Batteriegewicht lebendig bleibt. Turismo, Scorpion Street und Scorpion Track verändern Ansprechverhalten und Rekuperation spürbar. Im Alltag passt das Auto besser zu Stadt, Umland und kurzen Schnellstraßenetappen als zu langen Autobahnfahrten, bei denen die kleine Batterie und die stumpfe Aerodynamik die Reichweite früh begrenzen.
