Die 2010 eingefuehrte Abarth 500C uebertraegt den Geist des 500 Abarth in ein Cabriolet mit elektrischem Stoffschiebedach, das die Dachboegen behielt. Angetrieben vom 1.4 T-Jet mit 140 PS (serienmaessig mit dem 5-Gang-MTA-Robotgetriebe kombiniert, spaeter auch als Handschalter erhaeltlich), tritt sie gegen kleine Sportcabrios wie das MINI Cooper S Cabriolet an.
Die 500C bewahrt die Lebendigkeit des Abarth-Fahrwerks und bietet gleichzeitig einen ueberarbeiteten Auspuffsound sowie einzigartigen Open-Air-Fahrspass. Das robotisierte MTA-Getriebe erfordert bei dynamischer Fahrt wegen der ausgepraegten Schaltpausen etwas Eingewoehnung, waehrend die manuelle Schaltung ein direkteres Fahrgefuehl bietet.
Der 1.4 T-Jet ist ein robustes Triebwerk, reagiert aber empfindlich auf die Schmierstoffqualitaet: Kurze Oelwechselintervalle alle 10.000 bis 15.000 km sind unerlaesslich, um den Turbolader zu schuetzen. Das Stoffverdeck, seine Fuehrungsschienen und die Wasserablaeufe muessen regelmaessig ueberprueft werden, ebenso wie der Zahnriemen, dessen Wechsel alle 4 bis 5 Jahre vorgeschrieben ist.
