Die 2010 eingeführte Abarth 500C überträgt den Geist des 500 Abarth in ein Cabriolet mit elektrischem Stoffschiebedach, das die Dachbögen behielt. Angetrieben vom 1.4 T-Jet mit 140 PS (serienmäßig mit dem 5-Gang-MTA-Robotgetriebe kombiniert, später auch als Handschalter erhältlich), tritt sie gegen kleine Sportcabrios wie das MINI Cooper S Cabriolet an.
Die 500C bewahrt die Lebendigkeit des Abarth-Fahrwerks und bietet gleichzeitig einen überarbeiteten Auspuffsound sowie einzigartigen Open-Air-Fahrspaß. Das robotisierte MTA-Getriebe erfordert bei dynamischer Fahrt wegen der ausgeprägten Schaltpausen etwas Eingewöhnung, während die manuelle Schaltung ein direkteres Fahrgefühl bietet.
Der 1.4 T-Jet ist ein robustes Triebwerk, reagiert aber empfindlich auf die Schmierstoffqualität: Kurze Ölwechselintervalle alle 10.000 bis 15.000 km sind unerlässlich, um den Turbolader zu schützen. Das Stoffverdeck, seine Führungsschienen und die Wasserabläufe müssen regelmäßig überprüft werden, ebenso wie der Zahnriemen, dessen Wechsel alle 4 bis 5 Jahre vorgeschrieben ist.
