5W-40
4 Motorisierungen · 2 Generationen
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4 Versionen erfasst
Der Abarth 124 Spider verbindet ab 2016 die leichte Mazda-MX-5-Basis mit italienischem Turbo-Temperament. Der 1.4 MultiAir mit 170 PS liefert spürbar mehr Druck als die meisten klassischen Sauger-Roadster dieser Klasse.
Im Alltag ist der 124 Spider ein Nischenmodell für Fahrer, die ein direktes, kompaktes Cabrio mit klarer Rückmeldung suchen. Gegenüber dem Mazda MX-5 fährt der Abarth emotionaler, kerniger und mit deutlich präsenterer Abgasanlage.
Wartungsseitig lohnt der Blick auf Ladedrucksystem, Ölqualität, Thermomanagement und Fahrwerksverschleiß, besonders bei sportlich bewegten Exemplaren. Mit sauberer Historie bleibt der 124 Spider ein sehr attraktiver Youngtimer-Kandidat.
Passendes Motoröl
Diese Links führen zu den im Garajo-Katalog gefundenen SAE-Graden. Entscheidend bleibt die Herstellernorm.
4 Motorisierungen · 2 Generationen
Wichtige Hinweise für dieses Fahrzeug:
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Baureihe.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
2018–2019
2016–2019
Die Wartung eines Abarth 124 Spider liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Zum Vergleich von Modellen derselben Marke aus ähnlichen Zeiträumen.
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