Geeignet für
Motorisierungen, für die diese Viskosität ausdrücklich im Serviceheft oder Herstellerkatalog genannt wird.
Diese Viskosität kommt im Katalog bei bestimmten Motorisierungen vor. Prüfen Sie vor dem Kauf immer Herstellernorm, Ölmenge und genaue Generation.
Mit Serviceheft und exakter Motorisierung bestätigen
Geben Sie Ihr Kennzeichen ein, um kompatible Öle zu finden und Wartungstermine zu verfolgen.
12
Motorisierungen
1
Modellreihen
1
Marken
7
Generationen
Katalogprofil
5W-16 kombiniert gängiges Kaltstartprofil mit einen eher leichten Warmfilm. Der SAE-Grad ist nur der Einstieg: Entscheidend bleiben Herstellerfreigabe, exakte Motorisierung und Ölmenge mit Filter. Wählen Sie zuerst die Marke, dann das Modell und prüfen Sie die Freigabe auf dem Gebinde.
Katalogabdeckung: eine gezielte Abdeckung mit begrenzter Streuung, 12 Motorisierungen, 1 Modellreihen, 7 Generationen und 1 Marken.
Stärkste Markenschwerpunkte: Toyota · 12.
Prüfbare Daten: API SN 5W-20 · 12, API SN Plus · 12 und API SQ (RC), ILSAC GF-7A 5W-16 · 12; 5.5 l · 12.
Katalogkontext: nahe Viskositäten 0W-20 · 12 und 5W-20 · 12; Kraftstoffe Benzin · 12.
Der SAE-Grad beschreibt nicht allein, ob ein Öl geeignet ist. Diese Hinweise helfen, den Kontext zu prüfen, bevor Sie zur Markenliste wechseln.
Motorisierungen, für die diese Viskosität ausdrücklich im Serviceheft oder Herstellerkatalog genannt wird.
Herstellernorm, Motorcode oder genaue Generation stimmen nicht mit dem gewählten Gebinde überein.
Sehr unterschiedliche Nutzungen und Freigaben je nach Marke, Motor, Baujahr, Abgasnachbehandlung und Intervall.
Ein ähnlich wirkendes Öl kann unpassend sein, wenn Freigabe, Additive oder Füllmenge nicht stimmen.
Jede Marke führt zu den betroffenen Modellreihen und ihren Wartungsleitfäden.
Einige Modellreihen erlauben je nach Motor, Baujahr oder Norm mehrere SAE-Grade.
Der erste Teil von 5W-16 beschreibt die Kaltfließfähigkeit; der Wert nach dem Bindestrich beschreibt das Verhalten bei Betriebstemperatur. Das richtige Öl muss zusätzlich die Herstellernorm erfüllen.
Diese Herstellernormen kommen im Garajo-Katalog bei 5W-16-Motorisierungen am häufigsten vor. Der SAE-Grad allein reicht nicht, um ein Öl auszuwählen - die Norm bestimmt Garantie, Abgasnachbehandlung und Lebensdauer der Bauteile.
API SN
US-Benziner-Standard, gültig seit 2011
API SN deckt Benzinmotoren ab Modelljahr 2011 ab. Gegenüber SM verbessert sie Oxidationsstabilität, Kolbenreinheit und E85-Verträglichkeit. Auf dem US-Markt wurde sie 2020 von SP abgelöst, das zusätzlich LSPI-Schutz für direkteinspritzende Turbomotoren integriert.
API SQ
Neueste API-Benzinnorm (2025), niedrige Viskosität
API SQ gilt seit 2025 und ergänzt SP um strengere Verschleißschutzanforderungen bei sehr niedrigen Viskositäten (0W-16, sogar 0W-8). Sie begleitet die Verbreitung ultraeffizienter Benziner (Toyota-, Honda-Hybride) und die ILSAC-GF-7-Norm. Bleibt abwärtskompatibel zu SP.
Wartungsleitfaden
Ölwechsel, Bremsen, Steuertrieb, Klimaanlage, Batterie - Garajo erklärt Intervalle und Kosten je Marke, Modell und Generation.
Wartungsleitfaden öffnenBeliebte Leitfäden