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Wartung Volkswagen ID.3 (2016 - Heute)
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100 % kostenlos online

Bereits 842 ID.3-Besitzer registriert

11 Versionen erfasst

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📖Volkswagen ID.3 : La Coccinelle du 21ème siècle

Volkswagen présente l'ID.3 comme le troisième chapitre de son histoire, après la Coccinelle et la Golf. C'est la voiture qui doit démocratiser l'électrique. Reposant sur la plateforme dédiée MEB, elle tire parti de l'absence de moteur thermique pour offrir l'espace intérieur d'une Passat dans les dimensions extérieures d'une Golf.

Comme la Coccinelle originale, c'est une propulsion (moteur à l'arrière), ce qui lui confère une maniabilité exceptionnelle en ville avec un rayon de braquage ultra-court. Silencieuse, connectée et dotée d'un affichage tête haute à réalité augmentée, elle projette la marque dans le futur.

Malgré des débuts logiciels perfectibles (corrigés depuis), l'ID.3 incarne la volonté de VW de devenir leader mondial de l'électrique. Avec ses différentes tailles de batterie (jusqu'à 77 kWh), elle prouve qu'une compacte électrique peut être la voiture principale du foyer. Sa grande sœur le Volkswagen ID.4 offre le même ADN en format SUV, tandis que la Renault Zoé reste son adversaire historique sur ce segment.

⚠️

Wichtige Hinweise: Volkswagen ID.3

Wichtige Hinweise für Elektroversionen mit Schwerpunkt auf Antriebsbatterie und Ladesystem.

  • Vérifiez régulièrement la pression et l’usure des pneus ; le couple instantané les sollicite
  • Faites contrôler périodiquement le circuit de refroidissement de la batterie
  • Contrôlez la batterie 12 V et le système de charge pour éviter les immobilisations
  • Surveillez l’état de la batterie électrique et l’évolution de l’autonomie

Empfohlene Wartungsintervalle

Standardintervalle für Volkswagen ID.3.

Wartungsintervalle für Elektroversionen. Verbrenner-spezifische Arbeiten entfallen.

Révision

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahre

Contrôle système électrique

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahre

Diagnostic batterie électrique

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahre

Liquide de refroidissement batterie

Alle 120.000 km

Alle 10 Jahre

Pneus

Alle 40.000 km

Alle 5 Jahre

Plaquettes ou freins

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Contrôle technique

Alle 2 Jahre (oder nach km)

Batterie

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Baureihe.

Elektrische Antriebe11 Versionen erfasst

100 % elektrische Versionen. Die Wartung konzentriert sich auf das Hochvolt-System, das Laden und die Batterieüberwachung.

ID. Concept (2016 - 2016)

  • 60 kWh (170 CH)Électrique

ID.3 (2019 - 2023)

  • Pro 62 kWh (145 CH)Électrique
  • Pro Performance 62 kWh (204 CH)Électrique
  • Pro S 82 kWh (204 CH)Électrique
  • Pure Performance 48 kWh (150 CH)Électrique

ID.3 (facelift 2023) (2023 - Present)

  • GTX 84 kWh (286 CH)Électrique
  • GTX Performance 84 kWh (326 CH)Électrique
  • Pro 62 kWh (204 CH)Électrique
  • Pro S 82 kWh (204 CH)Électrique
  • Pro S 82 kWh (231 CH)Électrique
  • Pure 55 kWh (170 CH)Électrique

Wartungskosten Elektro

Bei Ihrem elektrischen Volkswagen ID.3 konzentrieren sich die Kosten vor allem auf periodische Kontrollen, Reifen, Bremsen und die Batterieüberwachung.

Häufige Fragen zum Volkswagen ID.3

Quel entretien faire sur une Volkswagen ID.3 électrique ?
Sur une Volkswagen ID.3 100 % électrique, l'entretien périodique repose surtout sur la révision générale, le contrôle du système électrique et le diagnostic de la batterie électrique, en plus des freins, pneus et contrôle technique.
À quelle fréquence contrôler le système électrique et la batterie ?
Le repère courant est tous les 15 000 km ou 1 an, avec un diagnostic batterie électrique sur le même rythme (15 000 km / 1 an).
Quand changer le liquide de refroidissement de la batterie sur une ID.3 ?
Le repère affiché par Garajo est 120 000 km ou 10 ans. Selon les constructeurs, la périodicité peut varier : il faut toujours confirmer dans le carnet constructeur.
Faut-il faire une vidange ou une distribution sur une ID.3 électrique ?
Non, ces opérations concernent les motorisations thermiques. Sur une version 100 % électrique, la maintenance est centrée sur la partie électrique, le freinage, les pneus et les contrôles de sécurité.
Quelle motorisation de Volkswagen ID.3 est la plus adaptée à la ville ?
Ce modèle est seulement en électrique. Pour la ville, les versions électriques sont les plus adaptées grâce à la récupération d’énergie et à l’absence de cycles à froid.
Quelle motorisation de Volkswagen ID.3 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?
Ce modèle est seulement en électrique. Pour l’autoroute en version électrique, ciblez les déclinaisons avec la plus grande autonomie et une charge rapide DC performante.

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