Vidange
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Wartung Hyundai i20 Phase 1 (2009–2012)
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Bereits 716 i20-Besitzer registriert
14 Versionen erfasst
📖Hyundai i20 I : l'outsider coréen qui bouscule le segment B
Lancée en 2009, la Hyundai i20 I s'attaque directement à la Peugeot 207 et à la Renault Clio III avec un argument imparable : plus d'espace, plus d'équipements, et une garantie 5 ans. Spacieuse pour son gabarit, elle convainc les familles par son rapport qualité-prix.
Gamme moteur simple et robuste : 1.2 L 85 ch et 1.4 L 100 ch en essence, 1.4 CRDi 75 ch et 1.6 CRDi 90 ch en diesel. Pas de turbo essence sur cette génération - des mécaniques atmosphériques qui vieillissent particulièrement bien. Le facelift 2012 modernise les optiques et l'instrumentation de bord.
L'i20 I est reconnue pour sa fiabilité mécanique supérieure à la moyenne du segment. Point de vigilance : la boîte manuelle 4 vitesses des 1.2 peut présenter des difficultés d'enclenchement après 100 000 km. Courroie de distribution à respecter sur tous les moteurs essence. Le 1.4 CRDi est sobre mais peu dynamique - préférer le 1.6 CRDi si usage mixte.
⚠️
Wartungshinweise: Hyundai i20 Phase 1
Wichtige Hinweise für diese Generation:
- •Boîte manuelle 4 vitesses du 1.2 : enclenchement difficile possible après 100 000 km
- •Courroie de distribution (essence) : remplacement tous les 90 000 km impératif
- •1.6 CRDi : vanne EGR à inspecter après 120 000 km
Empfohlene Wartungsintervalle
Standardintervalle für Hyundai i20 Phase 1.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Distribution
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Verbrenner-Antriebe14 Versionen erfasst▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
i20 I (PB facelift 2012) (2012 - 2014)
- 1.1 CRDi (75 CH)DieselØ-Verbrauch: 3,8 L/100 km
- 1.2 16V (86 CH)EssenceØ-Verbrauch: 4,9 L/100 km
- 1.4 16V (101 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,2 L/100 km
- 1.4 16V (101 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 5,8 L/100 km
- 1.4 CRDi (90 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,1 L/100 km
i20 I (PB) (2009 - 2012)
- 1.2 (78 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,2 L/100 km
- 1.4 (101 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,6 L/100 km
- 1.4 (101 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 6,4 L/100 km
- 1.4 CRDi (75 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,4 L/100 km
- 1.4 CRDi (90 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,4 L/100 km
- 1.6 (126 CH)EssenceØ-Verbrauch: 6,1 L/100 km
- 1.6 (126 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 6,5 L/100 km
- 1.6 CRDi (116 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,4 L/100 km
- 1.6 CRDi (128 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,4 L/100 km
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: ÉconomiqueDie Wartung eines Hyundai i20 Phase 1 liegt environ 10% moins cher que la moyenne.
Vidange simple~80 €
Révision complète~224 €
Freins avant (Plaquettes)~107 €
Kit distribution~531 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum Hyundai i20 Phase 1
Quand faire la vidange sur une Hyundai i20 Phase 1 ?▾
Pour une Hyundai i20 Phase 1, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s). Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la i20 Phase 1 ?▾
Les propriétaires de i20 Phase 1 doivent surtout surveiller : Boîte manuelle 4 vitesses du 1.2 : enclenchement difficile possible après 100 000 km. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une i20 Phase 1 ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Hyundai i20 Phase 1 ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Hyundai i20 Phase 1.
Quelle motorisation de Hyundai i20 Phase 1 est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 8 motorisations essence ; 6 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Hyundai i20 Phase 1 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 8 motorisations essence ; 6 motorisations diesel. Pour l’autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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