Vidange
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Wartung Hyundai i20 Phase 2 (2014–2018)
100 % kostenlos online
Bereits 716 i20-Besitzer registriert
31 Versionen erfasst
📖Hyundai i20 II : nouvelle plateforme, nouvelle ambition
Redessinée en 2014 sur une plateforme entièrement nouvelle, la i20 II monte encore en qualité perçue pour tenir tête à la Peugeot 208 I et à la Volkswagen Polo VI. Son argument clé reste la garantie 5 ans sans surcoût, unique dans la catégorie.
Entrée d'un moteur 1.0 T-GDi 100 ch turbocompressé - une première pour Hyundai dans ce segment. Le diesel 1.1 CRDi 75 ch devient la référence économique des grands rouleurs. La version Active (2016) ajoute un look baroudeur léger sans transmission intégrale. L'i20 N (204 ch) clôt la gamme en 2020.
Attention à la boîte DCT 7 vitesses à sec sur le 1.0 T-GDi des premières séries (2014-2016) - des saccades à basse vitesse sont documentées. Une mise à jour logicielle est disponible chez Hyundai. La DCT sèche est sensible aux usages très urbains répétés.
⚠️
Wartungshinweise: Hyundai i20 Phase 2
Wichtige Hinweise für diese Generation:
- •DCT 7 vitesses sèche (1.0 T-GDi 2014-2016) : saccades à basse vitesse - mise à jour logicielle disponible
- •1.0 T-GDi : vidanges 10 000 km max - huile synthétique 0W30 recommandée
- •Boîte 1.4 CRDi : contrôler le niveau de fluide de boîte si boîte automatique
Empfohlene Wartungsintervalle
Standardintervalle für Hyundai i20 Phase 2.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Distribution
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Verbrenner-Antriebe31 Versionen erfasst▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
i20 II (GB facelift 2018) (2018 - 2020)
- 1.0 T-GDI (101 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,1 L/100 km
- 1.0 T-GDI (101 CH) DCTEssenceØ-Verbrauch: 5,2 L/100 km
- 1.0 T-GDI (120 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,2 L/100 km
- 1.0 T-GDI (120 CH) DCTEssenceØ-Verbrauch: 5,3 L/100 km
- 1.2 (75 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,8 L/100 km
- 1.2 (84 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,8 L/100 km
i20 II (GB) (2014 - 2018)
- 1.0 T-GDI (100 CH)EssenceØ-Verbrauch: 4,3 L/100 km
- 1.0 T-GDI (120 CH)EssenceØ-Verbrauch: 4,6 L/100 km
- 1.1 CRDi (75 CH)DieselØ-Verbrauch: 3,7 L/100 km
- 1.2 (75 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,0 L/100 km
- 1.2 (84 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,0 L/100 km
- 1.4 (100 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,4 L/100 km
- 1.4 (100 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 6,7 L/100 km
- 1.4 CRDi (90 CH)DieselØ-Verbrauch: 3,9 L/100 km
i20 II Active (2016 - 2018)
- 1.0 T-GDI (100 CH)EssenceØ-Verbrauch: 4,7 L/100 km
- 1.0 T-GDI (120 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,1 L/100 km
- 1.4 (100 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,7 L/100 km
- 1.4 CRDi (90 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,3 L/100 km
i20 II Active (facelift 2018) (2018 - 2020)
- 1.0 T-GDi (100 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,2 L/100 km
- 1.0 T-GDi (100 CH) DCTEssenceØ-Verbrauch: 5,2 L/100 km
- 1.0 T-GDi (120 CH)EssenceØ-Verbrauch: 4,4 L/100 km
- 1.0 T-GDi (120 CH) DCTEssenceØ-Verbrauch: 5,3 L/100 km
- 1.4 (101 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,9 L/100 km
i20 II Coupe (2015 - 2018)
- 1.0 T-GDI (120 CH)EssenceØ-Verbrauch: 4,8 L/100 km
- 1.2 (84 CH)Essence
- 1.4 (100 CH)Essence
- 1.4 (100 CH) AutomaticEssence
- 1.4 CRDi (90 CH)Diesel
i20 II Elite (facelift 2018) (2018 - 2020)
- 1.2 Kappa Dual (83 CH)Essence
- 1.2 Kappa Dual (83 CH) CVTEssence
- 1.4 U2 CRDi (90 CH)Diesel
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: ÉconomiqueDie Wartung eines Hyundai i20 Phase 2 liegt environ 10% moins cher que la moyenne.
Vidange simple~80 €
Révision complète~224 €
Freins avant (Plaquettes)~107 €
Kit distribution~531 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum Hyundai i20 Phase 2
Quand faire la vidange sur une Hyundai i20 Phase 2 ?▾
Pour une Hyundai i20 Phase 2, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s). Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la i20 Phase 2 ?▾
Les propriétaires de i20 Phase 2 doivent surtout surveiller : DCT 7 vitesses sèche (1.0 T-GDi 2014-2016) : saccades à basse vitesse - mise à jour logicielle disponible. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une i20 Phase 2 ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Hyundai i20 Phase 2 ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Hyundai i20 Phase 2.
Quelle motorisation de Hyundai i20 Phase 2 est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 26 motorisations essence ; 5 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Hyundai i20 Phase 2 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 26 motorisations essence ; 5 motorisations diesel. Pour l’autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
Verpassen Sie nie wieder eine Wartung
Verwalten Sie die Wartung Ihres Hyundai i20 Phase 2 kostenlos.
Kein Abonnement, keine Gebühren, alles 100 % kostenlos.