Vidange
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Wartung Ford Focus Phase 2 (2005–2012)
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Bereits 511 Focus-Besitzer registriert
38 Versionen erfasst
📖Ford Focus II : plus grande, plus mature, toujours agile
La Ford Focus II (2005) grandit par rapport à sa devancière : empattement allongé, habitacle plus spacieux, finitions améliorées. Elle maintient son avance dynamique sur la Peugeot 308 I et la Golf V grâce à sa suspension arrière à bras multiples. La gamme s'étend du 1.4 80 ch au 2.5 Turbo ST 225 ch.
Le 1.6 TDCi 90/110 ch est le moteur volume en France : économique (5-6 L/100 km), couple de 215 Nm. Le 1.8 TDCi 115 ch offre plus de vaillance. Le 2.0 TDCi 136 ch est réservé aux grandes routières. La Focus ST 2.5 Turbo 225 ch est l'icône sportive de la gamme. Sur l'essence, le 1.8 Duratec et le 2.0 restent très solides.
Le 1.6 TDCi souffre de problèmes de DPF (filtre à particules) sur les versions post-2007 : régénérations insuffisantes si usage 100 % urbain. Le vanne EGR se colmate au-delà de 150 000 km. Sur le 2.0 TDCi, les injecteurs piézo méritent un contrôle à 150 000 km. La courroie de distribution est à remplacer tous les 100 000 km.
⚠️
Wartungshinweise: Ford Focus Phase 2
Wichtige Hinweise für diese Generation:
- •1.6 TDCi + FAP (post-2007) : éviter les trajets exclusivement courts - encrassement FAP
- •Vanne EGR : nettoyage préventif à 100 000 km sur tous les diesels
- •Courroie de distribution : remplacement à 100 000 km ou 5 ans
- •Suspension arrière : silentblocs à vérifier après 120 000 km
Empfohlene Wartungsintervalle
Standardintervalle für Ford Focus Phase 2.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Distribution
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Verbrenner-Antriebe38 Versionen erfasst▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Focus Cabriolet II (2006 - 2010)
- 1.6 Duratec 16V (100 CH)Essence
- 2.0 Duratec 16V (145 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 8,3 L/100 km
- 2.0 TDCi (136 CH)Diesel
Focus II Hatchback (2005 - 2012)
- 1.4 Duratec 16V (80 CH)EssenceØ-Verbrauch: 6,6 L/100 km
- 1.6 Duratec 16V (100 CH)EssenceØ-Verbrauch: 6,7 L/100 km
- 1.6 Duratec 16V (100 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 7,5 L/100 km
- 1.6 Duratec Ti-VCT 16V (115 CH)EssenceØ-Verbrauch: 6,4 L/100 km
- 1.6 TDCi (90 CH)Diesel
- 1.6 TDCi HP (109 CH)DieselØ-Verbrauch: 5,2 L/100 km
- 1.8 i 16V (125 CH)Essence
- 1.8 TDCi (116 CH)DieselØ-Verbrauch: 5,2 L/100 km
- 2.0 16V (145 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 8,9 L/100 km
- 2.0 Duratec 16V (145 CH)EssenceØ-Verbrauch: 7,1 L/100 km
- 2.0 TDCi (136 CH)Diesel
- RS 2.5 (305 CH)EssenceØ-Verbrauch: 9,4 L/100 km
- ST 2.5 i 20V (225 CH)EssenceØ-Verbrauch: 9,3 L/100 km
Focus II Sedan (2005 - 2010)
- 1.4 Duratec 16V (80 CH)Essence
- 1.6 Duratec 16V (100 CH)Essence
- 1.6 Duratec 16V (100 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 7,5 L/100 km
- 1.6 Duratec Ti-VCT 16V (115 CH)Essence
- 1.6 TDCi (90 CH) MCA TRENDDiesel
- 1.6 TDCi HP (109 CH)Diesel
- 1.8 i 16V (125 CH)Essence
- 1.8 TDCi (116 CH)Diesel
- 2.0 16V (145 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 8,9 L/100 km
- 2.0 Duratec 16V (145 CH)Essence
- 2.0 TDCi (136 CH)Diesel
Focus Turnier II (2005 - 2010)
- 1.4 Duratec 16V (80 CH)EssenceØ-Verbrauch: 6,6 L/100 km
- 1.6 Duratec 16V (100 CH)EssenceØ-Verbrauch: 6,7 L/100 km
- 1.6 Duratec 16V (100 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 7,7 L/100 km
- 1.6 Duratec Ti-VCT 16V (115 CH)EssenceØ-Verbrauch: 6,4 L/100 km
- 1.6 TDCi (90 CH)Diesel
- 1.6 TDCi HP (109 CH)Diesel
- 1.8 i 16V (125 CH)Essence
- 1.8 TDCi (116 CH)DieselØ-Verbrauch: 5,3 L/100 km
- 2.0 Duratec 16V (145 CH)EssenceØ-Verbrauch: 7,1 L/100 km
- 2.0 Duratec 16V (145 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 8,9 L/100 km
- 2.0 TDCi (136 CH)Diesel
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: StandardDie Wartung eines Ford Focus Phase 2 liegt dans la moyenne du marché.
Vidange simple~89 €
Révision complète~249 €
Freins avant (Plaquettes)~119 €
Kit distribution~590 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum Ford Focus Phase 2
Quand faire la vidange sur une Ford Focus Phase 2 ?▾
Pour une Ford Focus Phase 2, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s). Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la Focus Phase 2 ?▾
Les propriétaires de Focus Phase 2 doivent surtout surveiller : 1.6 TDCi + FAP (post-2007) : éviter les trajets exclusivement courts - encrassement FAP. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Focus Phase 2 ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Ford Focus Phase 2 ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Ford Focus Phase 2.
Quelle motorisation de Ford Focus Phase 2 est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 25 motorisations essence ; 13 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Ford Focus Phase 2 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 25 motorisations essence ; 13 motorisations diesel. Pour l’autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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