Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Wartung BYD ETP3 (2023 - Heute)
100 % kostenlos online
Bereits 217 ETP3-Besitzer registriert
1 Version erfasst
📖BYD ETP3 : l'utilitaire électrique compact pour la logistique urbaine
Le BYD ETP3 a été développé comme un fourgon 100 % électrique dédié aux livraisons du dernier kilomètre. Son format compact et son gabarit de petit utilitaire visent les centres-villes, où l'accès réglementaire et le coût d'usage deviennent aussi importants que la charge utile.
Sur sa fiche européenne, BYD annonce une batterie LiFePO4 de 44,9 kWh, une charge utile de 780 kg et une autonomie WLTP de 233 km en cycle combiné (275 km en ville). La puissance maximale affichée est de 100 kW, avec une calibration clairement orientée travail quotidien.
Dans les usages réels, l'ETP3 s'adresse aux professionnels qui cherchent une alternative zéro émission aux utilitaires légers traditionnels comme le Renault Kangoo ou le Ford Transit pour la distribution urbaine.
⚠️
Wichtige Hinweise: BYD ETP3
Wichtige Hinweise für Elektroversionen mit Schwerpunkt auf Antriebsbatterie und Ladesystem.
- •Faites contrôler périodiquement le circuit de refroidissement de la batterie
Empfohlene Wartungsintervalle
Standardintervalle für BYD ETP3.
Wartungsintervalle für Elektroversionen. Verbrenner-spezifische Arbeiten entfallen.
Contrôle système électrique
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Diagnostic batterie électrique
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Liquide de refroidissement batterie
Alle 120.000 km
Alle 10 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Baureihe.
Elektrische Antriebe1 Version erfasst▾
100 % elektrische Versionen. Die Wartung konzentriert sich auf das Hochvolt-System, das Laden und die Batterieüberwachung.
ETP3 (2023 - Present)
- 44.9 kWh (136 CH) ElectricÉlectrique
Wartungskosten Elektro
Bei Ihrem elektrischen BYD ETP3 konzentrieren sich die Kosten vor allem auf periodische Kontrollen, Reifen, Bremsen und die Batterieüberwachung.
Häufige Fragen zum BYD ETP3
Quel entretien faire sur une BYD ETP3 électrique ?▾
Sur une BYD ETP3 100 % électrique, l'entretien périodique repose surtout sur la révision générale, le contrôle du système électrique et le diagnostic de la batterie électrique, en plus des freins, pneus et contrôle technique.
À quelle fréquence contrôler le système électrique et la batterie ?▾
Le repère courant est tous les 15 000 km ou 1 an, avec un diagnostic batterie électrique sur le même rythme (15 000 km / 1 an).
Quand changer le liquide de refroidissement de la batterie sur une ETP3 ?▾
Le repère affiché par Garajo est 120 000 km ou 10 ans. Selon les constructeurs, la périodicité peut varier : il faut toujours confirmer dans le carnet constructeur.
Faut-il faire une vidange ou une distribution sur une ETP3 électrique ?▾
Non, ces opérations concernent les motorisations thermiques. Sur une version 100 % électrique, la maintenance est centrée sur la partie électrique, le freinage, les pneus et les contrôles de sécurité.
Quelle motorisation de BYD ETP3 est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour la ville, les versions électriques sont les plus adaptées grâce à la récupération d’énergie et à l’absence de cycles à froid.
Quelle motorisation de BYD ETP3 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour l’autoroute en version électrique, ciblez les déclinaisons avec la plus grande autonomie et une charge rapide DC performante.
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