Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Wartung Audi RS e-tron GT (2021 - Heute)
100 % kostenlos online
Bereits 679 RS e-tron GT-Besitzer registriert
3 Versionen erfasst
📖Audi RS e-tron GT : La foudre aux anneaux
La RS e-tron GT est la sportive électrique ultime d'Audi. Avec 646 ch (845 ch en Performance), elle catapulte ses 2 300 kg avec une violence inouïe dans un silence surnaturel. Une expérience sensorielle sans équivalent.
Partageant sa plateforme 800V avec la Porsche Taycan, elle apporte le raffinement et la discrétion Audi à des performances de supercar. L'architecture électrique haute tension fixe ici un standard difficile à atteindre.
La Porsche Taycan partage ses gènes mais joue la carte sportive plus affirmée. Face à la S e-tron GT, la RS pousse l'expérience électrique à son maximum absolu.
⚠️
Wichtige Hinweise: Audi RS e-tron GT
Wichtige Hinweise für Elektroversionen mit Schwerpunkt auf Antriebsbatterie und Ladesystem.
- •Vérifiez régulièrement la pression et l’usure des pneus ; le couple instantané les sollicite
- •Contrôlez la batterie 12 V et le système de charge pour éviter les immobilisations
Empfohlene Wartungsintervalle
Standardintervalle für Audi RS e-tron GT.
Wartungsintervalle für Elektroversionen. Verbrenner-spezifische Arbeiten entfallen.
Contrôle système électrique
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Diagnostic batterie électrique
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Liquide de refroidissement batterie
Alle 120.000 km
Alle 10 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Baureihe.
Elektrische Antriebe3 Versionen erfasst▾
100 % elektrische Versionen. Die Wartung konzentriert sich auf das Hochvolt-System, das Laden und die Batterieüberwachung.
RS e-tron GT (2021 - 2024)
- 93.4 kWh (646 CH) quattroÉlectrique
RS e-tron GT (facelift 2024) (2024 - Present)
- 105 kWh (856 CH) quattroÉlectrique
- performance 105 kWh (925 CH) quattroÉlectrique
Wartungskosten Elektro
Bei Ihrem elektrischen Audi RS e-tron GT konzentrieren sich die Kosten vor allem auf periodische Kontrollen, Reifen, Bremsen und die Batterieüberwachung.
Häufige Fragen zum Audi RS e-tron GT
Quel entretien faire sur une Audi RS e-tron GT électrique ?▾
Sur une Audi RS e-tron GT 100 % électrique, l'entretien périodique repose surtout sur la révision générale, le contrôle du système électrique et le diagnostic de la batterie électrique, en plus des freins, pneus et contrôle technique.
À quelle fréquence contrôler le système électrique et la batterie ?▾
Le repère courant est tous les 15 000 km ou 1 an, avec un diagnostic batterie électrique sur le même rythme (15 000 km / 1 an).
Quand changer le liquide de refroidissement de la batterie sur une RS e-tron GT ?▾
Le repère affiché par Garajo est 120 000 km ou 10 ans. Selon les constructeurs, la périodicité peut varier : il faut toujours confirmer dans le carnet constructeur.
Faut-il faire une vidange ou une distribution sur une RS e-tron GT électrique ?▾
Non, ces opérations concernent les motorisations thermiques. Sur une version 100 % électrique, la maintenance est centrée sur la partie électrique, le freinage, les pneus et les contrôles de sécurité.
Quelle motorisation de Audi RS e-tron GT est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour la ville, les versions électriques sont les plus adaptées grâce à la récupération d’énergie et à l’absence de cycles à froid.
Quelle motorisation de Audi RS e-tron GT choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour l’autoroute en version électrique, ciblez les déclinaisons avec la plus grande autonomie et une charge rapide DC performante.
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