Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Wartung Audi e-tron GT (2018 - Heute)
100 % kostenlos online
Bereits 752 e-tron GT-Besitzer registriert
3 Versionen erfasst
📖Audi e-tron GT : La GT électrique magistrale
L'e-tron GT est une berline fastback 100 % électrique aux lignes spectaculaires. Partageant la plateforme 800V avec la Porsche Taycan, elle propose des performances et un raffinement de très haut niveau dans un emballage élégant.
Avec son architecture haute tension et jusqu'à 646 ch en version RS, elle redéfinit ce qu'une GT électrique peut être. Élégante, rapide, silencieuse : l'avenir d'Audi en un modèle.
Elle se décline en S e-tron GT et en RS e-tron GT selon le niveau de performance souhaité. Sa cousine technique, la Porsche Taycan, est plus sportive dans son caractère mais moins discrète dans son style.
⚠️
Wichtige Hinweise: Audi e-tron GT
Wichtige Hinweise für Elektroversionen mit Schwerpunkt auf Antriebsbatterie und Ladesystem.
- •Surveillez l’état de la batterie électrique et l’évolution de l’autonomie
- •Faites contrôler périodiquement le circuit de refroidissement de la batterie
Empfohlene Wartungsintervalle
Standardintervalle für Audi e-tron GT.
Wartungsintervalle für Elektroversionen. Verbrenner-spezifische Arbeiten entfallen.
Contrôle système électrique
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Diagnostic batterie électrique
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Liquide de refroidissement batterie
Alle 120.000 km
Alle 10 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Baureihe.
Elektrische Antriebe3 Versionen erfasst▾
100 % elektrische Versionen. Die Wartung konzentriert sich auf das Hochvolt-System, das Laden und die Batterieüberwachung.
e-tron GT (2021 - 2024)
- 93.4 kWh (530 CH) quattroÉlectrique
e-tron GT (facelift 2025) (2025 - Present)
- 105 kWh (585 CH) quattroÉlectrique
e-tron GT Concept (2018 - 2018)
- 90 kWh (590 CH) AWD QuattroÉlectrique
Wartungskosten Elektro
Bei Ihrem elektrischen Audi e-tron GT konzentrieren sich die Kosten vor allem auf periodische Kontrollen, Reifen, Bremsen und die Batterieüberwachung.
Häufige Fragen zum Audi e-tron GT
Quel entretien faire sur une Audi e-tron GT électrique ?▾
Sur une Audi e-tron GT 100 % électrique, l'entretien périodique repose surtout sur la révision générale, le contrôle du système électrique et le diagnostic de la batterie électrique, en plus des freins, pneus et contrôle technique.
À quelle fréquence contrôler le système électrique et la batterie ?▾
Le repère courant est tous les 15 000 km ou 1 an, avec un diagnostic batterie électrique sur le même rythme (15 000 km / 1 an).
Quand changer le liquide de refroidissement de la batterie sur une e-tron GT ?▾
Le repère affiché par Garajo est 120 000 km ou 10 ans. Selon les constructeurs, la périodicité peut varier : il faut toujours confirmer dans le carnet constructeur.
Faut-il faire une vidange ou une distribution sur une e-tron GT électrique ?▾
Non, ces opérations concernent les motorisations thermiques. Sur une version 100 % électrique, la maintenance est centrée sur la partie électrique, le freinage, les pneus et les contrôles de sécurité.
Quelle motorisation de Audi e-tron GT est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour la ville, les versions électriques sont les plus adaptées grâce à la récupération d’énergie et à l’absence de cycles à froid.
Quelle motorisation de Audi e-tron GT choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour l’autoroute en version électrique, ciblez les déclinaisons avec la plus grande autonomie et une charge rapide DC performante.
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