Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Wartung Audi S e-tron GT (2024 - Heute)
100 % kostenlos online
Bereits 868 S e-tron GT-Besitzer registriert
1 Version erfasst
📖Audi S e-tron GT : La GT électrique accessible
Version d'entrée de la gamme e-tron GT, la S e-tron GT offre 503 ch dans un fastback 100 % électrique aux lignes spectaculaires. Moins extrême que la RS, elle propose un compromis idéal entre performance et confort de grand tourisme.
Ses 4 secondes pour le 0 à 100 et son autonomie de plus de 600 km en font une routière électrique très sérieuse. La recharge 800V réduit les pauses à leur minimum.
Moins radicale que la RS e-tron GT, elle partage la même plateforme avec la Porsche Taycan. Pour ceux qui veulent l'expérience GT électrique sans la facture ni le tempérament extrême de la RS.
⚠️
Wichtige Hinweise: Audi S e-tron GT
Wichtige Hinweise für Elektroversionen mit Schwerpunkt auf Antriebsbatterie und Ladesystem.
- •Vérifiez régulièrement la pression et l’usure des pneus ; le couple instantané les sollicite
Empfohlene Wartungsintervalle
Standardintervalle für Audi S e-tron GT.
Wartungsintervalle für Elektroversionen. Verbrenner-spezifische Arbeiten entfallen.
Contrôle système électrique
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Diagnostic batterie électrique
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Liquide de refroidissement batterie
Alle 120.000 km
Alle 10 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Baureihe.
Elektrische Antriebe1 Version erfasst▾
100 % elektrische Versionen. Die Wartung konzentriert sich auf das Hochvolt-System, das Laden und die Batterieüberwachung.
S e-tron GT (2024 - Present)
- 105 kWh (679 CH) quattroÉlectrique
Wartungskosten Elektro
Bei Ihrem elektrischen Audi S e-tron GT konzentrieren sich die Kosten vor allem auf periodische Kontrollen, Reifen, Bremsen und die Batterieüberwachung.
Häufige Fragen zum Audi S e-tron GT
Quel entretien faire sur une Audi S e-tron GT électrique ?▾
Sur une Audi S e-tron GT 100 % électrique, l'entretien périodique repose surtout sur la révision générale, le contrôle du système électrique et le diagnostic de la batterie électrique, en plus des freins, pneus et contrôle technique.
À quelle fréquence contrôler le système électrique et la batterie ?▾
Le repère courant est tous les 15 000 km ou 1 an, avec un diagnostic batterie électrique sur le même rythme (15 000 km / 1 an).
Quand changer le liquide de refroidissement de la batterie sur une S e-tron GT ?▾
Le repère affiché par Garajo est 120 000 km ou 10 ans. Selon les constructeurs, la périodicité peut varier : il faut toujours confirmer dans le carnet constructeur.
Faut-il faire une vidange ou une distribution sur une S e-tron GT électrique ?▾
Non, ces opérations concernent les motorisations thermiques. Sur une version 100 % électrique, la maintenance est centrée sur la partie électrique, le freinage, les pneus et les contrôles de sécurité.
Quelle motorisation de Audi S e-tron GT est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour la ville, les versions électriques sont les plus adaptées grâce à la récupération d’énergie et à l’absence de cycles à froid.
Quelle motorisation de Audi S e-tron GT choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour l’autoroute en version électrique, ciblez les déclinaisons avec la plus grande autonomie et une charge rapide DC performante.
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