Der 2018 eingeführte V60 II wechselt auf die SPA-Plattform und übernimmt die neue, durch den XC90 initiierte Volvo-Designsprache. Sein gepflegter Innenraum und seine Fahrdynamik sind dem Audi A4 Avant und dem BMW 3er Touring ebenbürtig, wobei die Sicherheits-DNA der schwedischen Marke erhalten bleibt.
Die Drive-E-Reihe bietet 2.0-Motoren als B3, B4, B5 Mild-Hybrid (48V) und den T8 Recharge Plug-in-Hybrid mit bis zu 390 PS. Der Cross Country erschien 2019 mit 65 mm mehr Bodenfreiheit und verstärktem Unterfahrschutz, ideal für Bergstraßen und Waldwege. Der Allradantrieb AWD ist ab der Ausstattung B4 aufwärts verfügbar.
Erfahrungsberichte von Nutzern werfen Fragen zum Google-basierten Infotainmentsystem (schwankende Reaktionsfähigkeit je nach OTA-Updates), zur Hochvoltbatterie des T8 (Kapazität bei Fahrzeugen um 60.000 km im Auge behalten) und zu den hinteren Bremsscheiben beim T8 auf, die bei überwiegend elektrischer Nutzung schnell rosten.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 30.000 bis 40.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Steuerkette - auf Lebensdauer ausgelegt, kein turnusmäßiger Wechsel
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Alle 100.000 km
Automatische Regeneration während der Fahrt: regelmäßig 20 Min. Autobahn fahren; vorbeugende Reinigung um 100 000 km
Alle 80.000 km
Ventil verrußt bei Dieseln leicht: eine vorbeugende Reinigung verhindert Leistungsverlust und Notlaufprogramm
Alle 10.000 km
Alle 1 Jahr
Nachfüllen je nach Verbrauch (~1 l / 1 000 km): leerer Tank = Startsperre, Warnleuchte nicht ignorieren
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 30.000 bis 40.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Steuerkette - auf Lebensdauer ausgelegt, kein turnusmäßiger Wechsel
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
Die Wartung eines Volvo V60 2 liegt über dem Durchschnitt (+50%) aufgrund der Premium-Qualität.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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