Der CrossFox sieht nach kleinem Abenteuer aus, ist technisch aber vor allem ein Fox mit robusterem Auftritt. Genau deshalb sollte man ihn nicht ueber Styling oder Kunststoffbeplankung kaufen, sondern ueber seinen realen Zustand. Viele dieser Autos haben Bordsteine, schlechte Strassen und einen eher pragmatischen Alltag gesehen.
Mit dem 1.6 CNXA ist die Motorfrage schnell beantwortet: Leistung ist nicht das Problem. Wichtiger ist, ob der Antrieb kalt wie warm sauber arbeitet und ob eine eventuelle Automatik wirklich noch logisch schaltet. Ein CrossFox mit mueder Achse und schwammiger Abstimmung fuehlt sich sofort schwerer an, als er ist.
Der gute Kauf ist der, bei dem alles einfach und geschlossen wirkt: kein Klappern vorne, keine nervoese Lenkung, kein Trauerspiel beim Anfahren und keine halbherzig reparierten Karosseriedetails. Sobald Fahrwerk, Bremsen und Schaltung ihre Klarheit verlieren, bleibt vom CrossFox vor allem noch die Kulisse uebrig.