Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr

Der `Toyota Celsior III 2000-2003` startet die japanische UCF30-Generation, eng verwandt mit dem Lexus LS 430, mit `4.3 3UZ-FE`-V8, A650E-`5`-Gang-Automatikgetriebe und Luftfederung bei mehreren hohen Ausstattungen. Für die Wartung des Toyota Celsior hat der 3UZ-FE einen echten Zahnriemen-Termin: Zahnriemen, Rollen, Hydraulikspanner, Wasserpumpe, Thermostat, vordere Dichtungen und Kühlmittel um `90 000-100 000 miles` oder `10 Jahre` erneuern, wenn die Historie unklar ist. Der V8 altert sehr gut mit sauberem Öl, stabilem Kühlsystem, Kerzen, Spulen, Luftmassenmesser, Drosselklappe und dichten Ventildeckeln. Die A650E braucht sauberes ATF, weiche warme Schaltvorgänge und einen gesunden Kühler. Beim UCF30 sind auch Luftfeder-Kompressor, Federbeine, Höhensensoren, Soft-Close, Servolenkung, Bremsen, Silentlager, Traggelenke, Reifen, Schweller, Radläufe und Kofferraumboden zu prüfen.
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Wichtige Hinweise für diese Generation:
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 30.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Steuerkette - auf Lebensdauer ausgelegt, kein turnusmäßiger Wechsel
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Toyota Celsior III liegt im Marktdurchschnitt.
Steuerkette: kein periodischer Wechsel erforderlich.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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