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Wartung Toyota 86 I (Facelift 2016)
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📖Toyota 86 I Facelift 2016: FA20, D-4S und Fahrwerk konsequent warten

Der `Toyota 86 I Facelift 2016-2021` ist das zum Modelljahr `2017` ueberarbeitete Coupe mit `2.0 FA20/4U-GSE` D-4S-Boxer, Detailaenderungen an Ansaugung/Abgas bei Schaltern, `6`-Gang-Schaltgetriebe oder `6`-Gang-Automatik und `4.30`-Enduebersetzung beim Schalter. Fuer die Wartung des Toyota 86 bleibt Oel zentral: synthetischer Wechsel alle `6 000 miles` oder `12 Monate`, Niveau oft pruefen und Intervall bei Rennstrecke, Drift oder langen Hochdrehzahlfahrten verkuerzen. Das Facelift vermeidet den grossen Ventilfeder-Rueckruf sehr frueher Fahrzeuge, aber der FA20 hat weiter bekannte Themen: Hochdruckpumpen-Chirp, heisse Zuendspulen, schwer zugaengliche Zuendkerzen, VVT/P0016- oder P0300-Codes, D-4S-Injektoren und Oeldruck bei sportlicher Nutzung. Beim Schalter Ausruecklager, Gabel, Synchronringe `2`-`3` und Pedal beobachten; bei Automatik ATF, Wandler und Temperatur. Nach dynamischer Fahrt Bremsen, Reifen, Spur, Silentlager, Daempfer, Radlager und Getriebe-/Differenzialoel kontrollieren.

Wichtige Besitzerhinweise

Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Die beruhigenden Punkte

Zuverlässigkeit
  • Reiferes Facelift mit angenehmer `4.30`-Achse beim Schaltgetriebe.
  • FA20/4U-GSE ist saugend und ueberschaubar, wenn Oel, Kuehlung und Zuendung stimmen.
  • Aisin-Schalt- und Automatikgetriebe sind robust bei erneuerten Fluiden.
  • Leichtes Chassis und viele BRZ/FR-S-Gleichteile erleichtern Dokumentation und Teileversorgung.

Chronische Schwachstellen

Im Blick behalten
  • `FA20/4U-GSE`: Oelstand, Oeldruck, Hochdruckpumpe, D-4S-Injektoren, Zuendspulen und Zuendkerzen pruefen.
  • Codes P0016/P0300: VVT-i, OCV, Motorsoftware, DI-Steuergeraet-Massepunkte und Kaltstart-Aussetzer kontrollieren.
  • Schaltgetriebe: Ausruecklager, Gabel, Synchronringe `2`-`3`, Getriebeoel, `4.30`-Achse und Kupplung pruefen.
  • Automatik: ATF, warmes Schalten, Wandler, Kuehlung und Kick-down-Reaktion beobachten.
  • Fahrwerk: Bremsen, Reifen, Spur, Silentlager, Daempfer, Radlager und Differenzialoel nach Rennstrecke inspizieren.

Kritische Fristen

Nicht verpassen
  • Motoroel und Filter: alle `6 000 miles` oder `12 Monate`, kuerzer bei Rennstrecke oder Drift.
  • Zuendkerzen, Zuendspulen, Kuehlmittel, Nebenaggregateriemen und OCV: um `60 000 miles` vertieft pruefen.
  • Getriebe- und Differenzialoel: `30 000-60 000 miles`, frueher mit Performance-Reifen oder Rennstrecke.
  • Ausruecklager, Bremsen, Radlager, Geometrie und Reifen: bei jeder sportlichen Grossinspektion kontrollieren.
Toyota 86 I (Facelift 2016) (2016–2021)

Empfohlene Wartungsintervalle

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Zahnriemen / Steuerkette

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.

Verbrenner-Antriebe2 Versionen erfasst
▾

Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.

86 I (facelift 2016)

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Gehobener Standard

Die Wartung eines Toyota 86 I (Facelift 2016) liegt leicht über dem Durchschnitt (+15%).

Einfacher Ölwechsel~102 €
Vollständige Inspektion~286 €
Vordere Bremsbeläge~137 €
Zahnriemen-Kit~679 €

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Häufige Fragen zum Toyota 86 I (Facelift 2016)

Welches Motoröl für einen Toyota 86 I (Facelift 2016)?→
Welche häufigen Probleme gibt es beim 86 I (Facelift 2016)?▾
86 I (Facelift 2016)-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: `FA20/4U-GSE`: Oelstand, Oeldruck, Hochdruckpumpe, D-4S-Injektoren, Zuendspulen und Zuendkerzen pruefen.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Wann soll man den Zahnriemen beim 86 I (Facelift 2016) wechseln?▾
Der Zahnriemen wird in der Regel alle 100.000 km oder 5 Jahre bei diesem Motortyp gewechselt.
Wo findet man das Wartungsheft für den Toyota 86 I (Facelift 2016)?▾
Garajo bietet ein kostenloses digitales Heft, immer aktuell, mit Erinnerungen und detaillierter Historie für Ihren Toyota 86 I (Facelift 2016).
Welcher Antrieb des Toyota 86 I (Facelift 2016) ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 2 Versionen Benzin. In der Stadt empfiehlt sich die sparsamste und gut gewartete Verbrennerversion.
Welchen Antrieb des Toyota 86 I (Facelift 2016) wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 2 Versionen Benzin. Auf der Autobahn empfehlen sich Verbrennerversionen mit dem besten Kompromiss aus Leistung und Verbrauch.

Passendes Motoröl

Welches Motoröl für Toyota 86 I (Facelift 2016)?

Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.

0W-20

2 Motorisierungen · 1 Generationen

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Füllmenge : 5.4 lILSAC GF-5
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