Wartung Toyota 86 I

Online-Wartungsheft

Generationen:86 I86 I (facelift 2016)86 II Alle →

📖Toyota 86 I 2012-2016: FA20 D-4S und Antrieb haltbar halten

Der `Toyota 86 I 2012-2016` teilt sich mit Scion FR-S und Subaru BRZ das leichte Hecktriebler-Coupe mit `2.0 FA20/4U-GSE` D-4S-Boxer, `6`-Gang-Schaltgetriebe oder `6`-Gang-Automatik und je nach Version hinterem Sperrdifferenzial. Für die Wartung des Toyota 86 braucht der FA20 sauberes Synthetiköl alle `6 000 miles` oder `12 Monate`, bei Rennstrecke kürzer, und häufige Niveaukontrolle, weil lange Querbeschleunigung und hohe Drehzahl keinen Ölmangel verzeihen. Frühe Baujahre, besonders 2013, müssen den Ventilfeder-Rückruf belegt haben und nach der Arbeit stabil laufen; Metallgeräusch, Aussetzer oder Metall im Öl verlangen sofort Diagnose. Bei allen 86 I sind Hochdruckpumpen-Chirp, heiße Zündspulen, VVT/P0016-Codes, schwer erreichbare Zündkerzen, Ausrücklager, kalte Synchronringe, Getriebe-/Differenzialöl, Geometrie, Silentlager, Reifen und Bremsen nach sportlicher Fahrt wichtig. Die Automatik braucht sauberes ATF, klare Schaltvorgänge und Kühlung bei hartem Einsatz.

Kostenlose Überwachung

Kennzeichen eingeben und Ihren 86 I kostenlos verfolgen

Garajo bereitet Ihre Garage vor und hilft Ihnen anschließend, Wartungen, Erinnerungen und Prüfpunkte zu verfolgen.

Wichtige Besitzerhinweise

Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Die beruhigenden Punkte

Zuverlässigkeit

Einfache, leichte Hecktriebler-Architektur mit klarer Wartungslogik.
FA20/4U-GSE ist saugend und ohne Turbo, wenn Öl und Kühlung stimmen.
Aisin-`6`-Gang-Getriebe sind robust bei gepflegtem Öl und Kupplung.
Viele Teile und Erfahrungswerte durch BRZ/FR-S-Verwandtschaft.

Chronische Schwachstellen

Im Blick behalten

`FA20/4U-GSE` 2013: Ventilfeder-Rückruf, Leerlauf, Öldruck, Geräusche und Dichtmassenreste prüfen.
D-4S: Hochdruckpumpen-Chirp, Injektoren, VVT/P0016-Codes, Zündspulen und heiße Aussetzer beobachten.
Schaltgetriebe: Ausrücklager, Gabel, Synchronringe `2`-`3`, Getriebeöl und hängendes Pedal kontrollieren.
Automatik: ATF, warmes Schalten, Wandler und Temperatur bei sportlicher Fahrt prüfen.
Fahrwerk: Reifen, Spur, Silentlager, Dämpfer, Bremsen und Differenzialöl nach Rennstrecke inspizieren.

Kritische Fristen

Nicht verpassen

Motoröl und Filter: alle `6 000 miles` oder `12 Monate`, kürzer bei Rennstrecke oder sehr sportlicher Nutzung.
Zündkerzen, Zündspulen, Kühlmittel und Nebenaggregateriemen: vertieft um `60 000 miles` prüfen.
Getriebe- und Differenzialöl: `30 000-60 000 miles`, früher bei Rennstrecke, Drift oder Semi-Slicks.
Ventilfeder-Rückruf 2013, Ausrücklager, Bremsen, Reifen und Geometrie: bei jeder großen Inspektion prüfen.

Empfohlene Wartungsintervalle

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Zahnriemen / Steuerkette

Steuerkette - auf Lebensdauer ausgelegt, kein turnusmäßiger Wechsel

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Dieselpartikelfilter (DPF)

Alle 100.000 km

Automatische Regeneration während der Fahrt: regelmäßig 20 Min. Autobahn fahren; vorbeugende Reinigung um 100 000 km

AGR-Ventil

Alle 80.000 km

Ventil verrußt bei Dieseln leicht: eine vorbeugende Reinigung verhindert Leistungsverlust und Notlaufprogramm

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.

Verbrenner-Antriebe

▾

Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.

86 I

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Gehobener Standard

Die Wartung eines Toyota 86 I liegt leicht über dem Marktdurchschnitt (+19%).

Einfacher Ölwechsel~115 €

Vollständige Inspektion~320 €

Vordere Bremsbeläge~135 €

Reifen (4 Stück)~450 €

Steuerkette: kein periodischer Wechsel erforderlich.

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Häufige Fragen zum Toyota 86 I

Welche häufigen Probleme gibt es beim 86 I?▾

86 I-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: `FA20/4U-GSE` 2013: Ventilfeder-Rückruf, Leerlauf, Öldruck, Geräusche und Dichtmassenreste prüfen. D-4S: Hochdruckpumpen-Chirp, Injektoren, VVT/P0016-Codes, Zündspulen und heiße Aussetzer beobachten. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.

Muss die Steuerkette der 86 I gewechselt werden?▾

Der 86 I-Motor hat eine Steuerkette, die für die Lebensdauer des Motors ausgelegt ist und keinen regelmäßigen Wechsel erfordert. Ein Kontrollgeräusch bei der Wartung reicht aus.

Wo findet man das Wartungsheft für den Toyota 86 I?▾

Garajo bietet ein kostenloses digitales Heft, immer aktuell, mit Erinnerungen und detaillierter Historie für Ihren Toyota 86 I.

Was kostet die Wartung eines Toyota 86 I?▾

Das Wartungsbudget eines Toyota 86 I liegt leicht über dem Marktdurchschnitt (+19%). Rechnen Sie zum Beispiel mit rund 320 € für eine vollständige Inspektion. Garajo schätzt Ihr Budget je nach Motorisierung und verfolgt Ihre tatsächlichen Ausgaben - kostenlos.

Welcher Antrieb des Toyota 86 I ist am besten für die Stadt geeignet?▾

Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 2 Versionen diesel. Für städtischen Einsatz bei Dieselversionen: Planen Sie ausreichend lange und regelmäßige Fahrten ein, um Rußablagerungen zu minimieren.

Welchen Antrieb des Toyota 86 I wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾

Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 2 Versionen diesel. Für regelmäßige Autobahnfahrten sind Dieselversionen dieses Modells in der Regel am geeignetsten (Reichweite und Fahrkomfort bei konstanter Geschwindigkeit).

Passendes Motoröl

Welches Motoröl für Toyota 86 I?

Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.

0W-20 für Toyota 86 I

Füllmenge : 5.4 lILSAC GF-5

Unsicher zwischen zwei Viskositäten?0W-20 vs 5W-30 0W-20 vs 0W-30

← Alle Generationen 86 Alle Modelle Toyota Fehlercodes Toyota

Verpassen Sie nie wieder eine Wartung

Verwalten Sie die Wartung Ihres Toyota 86 I kostenlos.
Zentralisieren Sie Ihre Historie und Ausgaben mit wenigen Klicks.Laden Sie das Scheckheft Ihres Toyota 86 I jederzeit als PDF herunter.

Mein Heft erstellen (Kostenlos)

Mein Wartungsheft erstellen