GARAJO.DE

Wartung Toyota 86 I
Logo Toyota

Online-Wartungsheft

Mein Wartungsheft erstellen
Generationen:86 I86 I (facelift 2016)86 IIAlle →
Logo Toyota

📖Toyota 86 I 2012-2016: FA20 D-4S und Antrieb haltbar halten

Der `Toyota 86 I 2012-2016` teilt sich mit Scion FR-S und Subaru BRZ das leichte Hecktriebler-Coupe mit `2.0 FA20/4U-GSE` D-4S-Boxer, `6`-Gang-Schaltgetriebe oder `6`-Gang-Automatik und je nach Version hinterem Sperrdifferenzial. Fuer die Wartung des Toyota 86 braucht der FA20 sauberes Synthetikoel alle `6 000 miles` oder `12 Monate`, bei Rennstrecke kuerzer, und haeufige Niveaukontrolle, weil lange Querbeschleunigung und hohe Drehzahl keinen Oelmangel verzeihen. Fruehe Baujahre, besonders 2013, muessen den Ventilfeder-Rueckruf belegt haben und nach der Arbeit stabil laufen; Metallgeraeusch, Aussetzer oder Metall im Oel verlangen sofort Diagnose. Bei allen 86 I sind Hochdruckpumpen-Chirp, heisse Zuendspulen, VVT/P0016-Codes, schwer erreichbare Zuendkerzen, Ausruecklager, kalte Synchronringe, Getriebe-/Differenzialoel, Geometrie, Silentlager, Reifen und Bremsen nach sportlicher Fahrt wichtig. Die Automatik braucht sauberes ATF, klare Schaltvorgaenge und Kuehlung bei hartem Einsatz.

Kostenlose Überwachung

Kennzeichen eingeben und Ihren 86 I kostenlos verfolgen

Garajo bereitet Ihre Garage vor und hilft Ihnen anschließend, Wartungen, Erinnerungen und Prüfpunkte zu verfolgen.

D

Wichtige Besitzerhinweise

Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Die beruhigenden Punkte

Zuverlässigkeit
  • Einfache, leichte Hecktriebler-Architektur mit klarer Wartungslogik.
  • FA20/4U-GSE ist saugend und ohne Turbo, wenn Oel und Kuehlung stimmen.
  • Aisin-`6`-Gang-Getriebe sind robust bei gepflegtem Oel und Kupplung.
  • Viele Teile und Erfahrungswerte durch BRZ/FR-S-Verwandtschaft.

Chronische Schwachstellen

Im Blick behalten
  • `FA20/4U-GSE` 2013: Ventilfeder-Rueckruf, Leerlauf, Oeldruck, Geraeusche und Dichtmassenreste pruefen.
  • D-4S: Hochdruckpumpen-Chirp, Injektoren, VVT/P0016-Codes, Zuendspulen und heisse Aussetzer beobachten.
  • Schaltgetriebe: Ausruecklager, Gabel, Synchronringe `2`-`3`, Getriebeoel und haengendes Pedal kontrollieren.
  • Automatik: ATF, warmes Schalten, Wandler und Temperatur bei sportlicher Fahrt pruefen.
  • Fahrwerk: Reifen, Spur, Silentlager, Daempfer, Bremsen und Differenzialoel nach Rennstrecke inspizieren.

Kritische Fristen

Nicht verpassen
  • Motoroel und Filter: alle `6 000 miles` oder `12 Monate`, kuerzer bei Rennstrecke oder sehr sportlicher Nutzung.
  • Zuendkerzen, Zuendspulen, Kuehlmittel und Nebenaggregateriemen: vertieft um `60 000 miles` pruefen.
  • Getriebe- und Differenzialoel: `30 000-60 000 miles`, frueher bei Rennstrecke, Drift oder Semi-Slicks.
  • Ventilfeder-Rueckruf 2013, Ausruecklager, Bremsen, Reifen und Geometrie: bei jeder grossen Inspektion pruefen.

Empfohlene Wartungsintervalle

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Zahnriemen / Steuerkette

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.

Verbrenner-Antriebe
▾

Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.

86 I

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Gehobener Standard

Die Wartung eines Toyota 86 I liegt leicht über dem Durchschnitt (+15%).

Einfacher Ölwechsel~102 €
Vollständige Inspektion~286 €
Vordere Bremsbeläge~137 €
Zahnriemen-Kit~679 €

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Häufige Fragen zum Toyota 86 I

Welches Motoröl für einen Toyota 86 I?→
Welche häufigen Probleme gibt es beim 86 I?▾
86 I-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: `FA20/4U-GSE` 2013: Ventilfeder-Rueckruf, Leerlauf, Oeldruck, Geraeusche und Dichtmassenreste pruefen.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Wann soll man den Zahnriemen beim 86 I wechseln?▾
Der Zahnriemen wird in der Regel alle 100.000 km oder 5 Jahre bei diesem Motortyp gewechselt.
Wo findet man das Wartungsheft für den Toyota 86 I?▾
Garajo bietet ein kostenloses digitales Heft, immer aktuell, mit Erinnerungen und detaillierter Historie für Ihren Toyota 86 I.
Welcher Antrieb des Toyota 86 I ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 2 Versionen diesel. Für städtischen Einsatz bei Dieselversionen: Planen Sie ausreichend lange und regelmäßige Fahrten ein, um Rußablagerungen zu minimieren.
Welchen Antrieb des Toyota 86 I wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 2 Versionen diesel. Für regelmäßige Autobahnfahrten sind Dieselversionen dieses Modells in der Regel am geeignetsten (Reichweite und Fahrkomfort bei konstanter Geschwindigkeit).

Passendes Motoröl

Welches Motoröl für Toyota 86 I?

Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.

← Alle Generationen 86Alle Modelle Toyota

Verpassen Sie nie wieder eine Wartung

Verwalten Sie die Wartung Ihres Toyota 86 I kostenlos.
Zentralisieren Sie Ihre Historie und Ausgaben mit wenigen Klicks.

Mein Heft erstellen (Kostenlos)
Mein Wartungsheft erstellen