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Wartung Tata Nexon (facelift 2020)
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📖Tata Nexon Facelift 2020-2023: BS6, AMT und EV getrennt warten

Tata Nexon (facelift 2020) (2020-2023)

Der `Tata Nexon Facelift 2020-2023` modernisiert den kompakten SUV mit BS6-Motoren, stärkerem `1.2` Revotron-Turbobenziner, `1.5` Revotorq-Diesel, Schaltgetriebe oder AMT sowie der Nexon-EV-Familie mit `30,2 kWh` und später EV Max `40,5 kWh`. Für die Wartung des Tata Nexon Facelift bleiben die Verbrenner bei einem Service um `15 000 km` oder `12 Monate`, mit Öl, Filtern, Diagnose, Bremsen, Reifen, Silentlagern und Füllständen ohne Aufschub. AMT-Versionen brauchen besondere Aufmerksamkeit bei Kriechfunktion, Schaltvorgängen `1`-`2`, Aktuatorkalibrierung, Kupplung und `12 V`-Batterie. Beim Diesel sind Rauch, Kaltstart, Ladedruckschläuche, EGR/DPF und Kühlsystem wichtig. Beim EV zählen echte Reichweite gegen Anzeige, Schnellladen, Kühlung, Zusatzbatterie, Softwarewarnungen und Klimakompressor, besonders nach längerer Standzeit.

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Wichtige Besitzerhinweise

Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Die beruhigenden Punkte

Zuverlässigkeit
  • Breite Palette mit Benziner, Diesel, AMT und EV für sehr unterschiedliche Nutzung.
  • `1.2` Revotron BS6 ist stärker, `1.5` Revotorq bleibt drehmomentstark bei sauberem Service.
  • Nexon EV `30,2 kWh` und EV Max `40,5 kWh` haben eine einfache Ein-Gang-Antriebseinheit.
  • Komfortables Fahrwerk und Bodenfreiheit passen gut zu schlechten Straßen.

Chronische Schwachstellen

Im Blick behalten
  • `1.2` Revotron BS6: Kaltleerlauf, Zündspulen, Zündkerzen, Turboansprechen und Ölspuren prüfen.
  • `1.5` Revotorq BS6: Kaltstart, Rauch, Injektoren, Turboschläuche, EGR/DPF und Kühlung verfolgen.
  • AMT: Kriechfunktion, Schaltvorgänge `1`-`2`, Rucken im Eco-Modus, Aktuatorkalibrierung, Kupplung und `12 V`-Batterie prüfen.
  • Nexon EV `30,2 kWh` und EV Max `40,5 kWh`: Reichweite, Schnellladen, Zusatzbatterie, Softwarewarnungen und Heißlauf-Drosselung beobachten.
  • Innenraum und Fahrwerk: eingefrorenes Infotainment, schwache Klima, Silentlager, Dämpfer und Reifenverschleiß kontrollieren.

Kritische Fristen

Nicht verpassen
  • Verbrenner: Ölwechsel, Filter, Diagnose und Füllstände alle `15 000 km` oder `12 Monate`.
  • AMT, Kupplung, Bremsflüssigkeit, `12 V`-Batterie und Kühlung: vertieft um `60 000 km` oder `4 Jahre` prüfen.
  • EV: Batterie, DC-Laden, Kühlung, Software und Zusatzbatterie bei jeder Jahresinspektion prüfen.
  • Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Klima und Infotainment: bei jedem Service, bei Stadtbetrieb früher kontrollieren.

Empfohlene Wartungsintervalle

Wartungsintervalle für Elektroversionen. Verbrenner-spezifische Arbeiten entfallen.

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Elektrisches System prüfen

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Antriebsbatterie-Diagnose

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Batteriekühlmittel

Alle 120.000 km

Alle 10 Jahre

Bremsbeläge

Alle 60.000 km

Alle 2 Jahre

Rekuperation: Bremsbeläge werden geschont, aber Bremsscheiben auf Korrosion prüfen lassen

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.

Elektrische Antriebe
▾

100 % elektrische Versionen. Die Wartung konzentriert sich auf das Hochvolt-System, das Laden und die Batterieüberwachung.

Nexon (facelift 2020)

Wartungskosten Elektro

Bei Ihrem elektrischen Tata Nexon (facelift 2020) konzentrieren sich die Kosten vor allem auf periodische Kontrollen, Reifen, Bremsen und die Batterieüberwachung.

Häufige Fragen zum Tata Nexon (facelift 2020)

Welche Wartung ist bei einem Tata Nexon (facelift 2020) Elektro erforderlich?▾
Bei einem 100 % elektrischen Tata Nexon (facelift 2020) umfasst die regelmäßige Wartung vor allem die Hauptinspektion, die Überprüfung des Elektromotors und die Diagnose der Antriebsbatterie - ergänzt durch Bremsen, Reifen und Hauptuntersuchung. Garajo bündelt diese Kontrollen und erinnert Sie kostenlos an jeden Termin.
Wie oft soll man das Elektrosystem und die Batterie prüfen?▾
Der übliche Richtwert liegt bei 15.000 km bzw. 1 Jahr, mit einer Batteriediagnose im gleichen Rhythmus (15.000 km / 1 Jahr).
Wann soll man die Kühlflüssigkeit der Batterie beim Nexon (facelift 2020) wechseln?▾
Der von Garajo angezeigte Richtwert ist 120.000 km oder 10 Jahre. Je nach Hersteller kann die Periodizität variieren - bitte immer im Herstellerheft nachschlagen.
Muss man beim Nexon (facelift 2020) Elektro einen Ölwechsel oder einen Zahnriemenwechsel durchführen?▾
Nein, diese Arbeiten betreffen Verbrennungsmotoren. Bei einer 100 % elektrischen Version konzentriert sich die Wartung auf das Elektrosystem, die Bremsen, die Reifen und die Sicherheitsprüfungen.
Was kostet die Wartung eines Tata Nexon (facelift 2020)?▾
Das Wartungsbudget eines Tata Nexon (facelift 2020) liegt im Marktdurchschnitt. Rechnen Sie zum Beispiel mit rund 90 € für eine vollständige Inspektion. Garajo schätzt Ihr Budget je nach Motorisierung und verfolgt Ihre tatsächlichen Ausgaben - kostenlos.
Welcher Antrieb des Tata Nexon (facelift 2020) ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Dieses Modell ist nur als Elektrisch erhältlich. In der Stadt sind Elektroversionen am geeignetsten dank Energierückgewinnung und dem Fehlen von Kaltstarts.
Welchen Antrieb des Tata Nexon (facelift 2020) wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Dieses Modell ist nur als Elektrisch erhältlich. Auf der Autobahn mit Elektroversionen: Zielausführungen mit der größten Reichweite und leistungsstarkem DC-Schnellladen.

Passendes Motoröl

Welches Motoröl für Tata Nexon (facelift 2020)?

Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.

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