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Wartung Tata Nexon (facelift 2020)
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📖Tata Nexon Facelift 2020-2023: BS6, AMT und EV getrennt warten

Der `Tata Nexon Facelift 2020-2023` modernisiert den kompakten SUV mit BS6-Motoren, staerkerem `1.2` Revotron-Turbobenziner, `1.5` Revotorq-Diesel, Schaltgetriebe oder AMT sowie der Nexon-EV-Familie mit `30,2 kWh` und spaeter EV Max `40,5 kWh`. Fuer die Wartung des Tata Nexon Facelift bleiben die Verbrenner bei einem Service um `15 000 km` oder `12 Monate`, mit Oel, Filtern, Diagnose, Bremsen, Reifen, Silentlagern und Fuellstaenden ohne Aufschub. AMT-Versionen brauchen besondere Aufmerksamkeit bei Kriechfunktion, Schaltvorgaengen `1`-`2`, Aktuatorkalibrierung, Kupplung und `12 V`-Batterie. Beim Diesel sind Rauch, Kaltstart, Ladedruckschlaeuche, EGR/DPF und Kuehlsystem wichtig. Beim EV zaehlen echte Reichweite gegen Anzeige, Schnellladen, Kuehlung, Zusatzbatterie, Softwarewarnungen und Klimakompressor, besonders nach laengerer Standzeit.

Wichtige Besitzerhinweise

Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Die beruhigenden Punkte

Zuverlässigkeit
  • Breite Palette mit Benziner, Diesel, AMT und EV fuer sehr unterschiedliche Nutzung.
  • `1.2` Revotron BS6 ist staerker, `1.5` Revotorq bleibt drehmomentstark bei sauberem Service.
  • Nexon EV `30,2 kWh` und EV Max `40,5 kWh` haben eine einfache Ein-Gang-Antriebseinheit.
  • Komfortables Fahrwerk und Bodenfreiheit passen gut zu schlechten Strassen.

Chronische Schwachstellen

Im Blick behalten
  • `1.2` Revotron BS6: Kaltleerlauf, Zuendspulen, Zuendkerzen, Turboansprechen und Oelspuren pruefen.
  • `1.5` Revotorq BS6: Kaltstart, Rauch, Injektoren, Turboschlaeuche, EGR/DPF und Kuehlung verfolgen.
  • AMT: Kriechfunktion, Schaltvorgaenge `1`-`2`, Rucken im Eco-Modus, Aktuatorkalibrierung, Kupplung und `12 V`-Batterie pruefen.
  • Nexon EV `30,2 kWh` und EV Max `40,5 kWh`: Reichweite, Schnellladen, Zusatzbatterie, Softwarewarnungen und Heisslauf-Drosselung beobachten.
  • Innenraum und Fahrwerk: eingefrorenes Infotainment, schwache Klima, Silentlager, Daempfer und Reifenverschleiss kontrollieren.

Kritische Fristen

Nicht verpassen
  • Verbrenner: Oelwechsel, Filter, Diagnose und Fuellstaende alle `15 000 km` oder `12 Monate`.
  • AMT, Kupplung, Bremsfluessigkeit, `12 V`-Batterie und Kuehlung: vertieft um `60 000 km` oder `4 Jahre` pruefen.
  • EV: Batterie, DC-Laden, Kuehlung, Software und Zusatzbatterie bei jeder Jahresinspektion pruefen.
  • Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Klima und Infotainment: bei jedem Service, bei Stadtbetrieb frueher kontrollieren.
Tata Nexon (facelift 2020) (2020–2023)

Empfohlene Wartungsintervalle

Wartungsintervalle für Elektroversionen. Verbrenner-spezifische Arbeiten entfallen.

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Elektrisches System prüfen

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Antriebsbatterie-Diagnose

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Batteriekühlmittel

Alle 120.000 km

Alle 10 Jahre

Bremsbeläge

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.

Elektrische Antriebe6 Versionen erfasst
▾

100 % elektrische Versionen. Die Wartung konzentriert sich auf das Hochvolt-System, das Laden und die Batterieüberwachung.

Nexon (facelift 2020)

Wartungskosten Elektro

Bei Ihrem elektrischen Tata Nexon (facelift 2020) konzentrieren sich die Kosten vor allem auf periodische Kontrollen, Reifen, Bremsen und die Batterieüberwachung.

Häufige Fragen zum Tata Nexon (facelift 2020)

Welche Wartung ist bei einem Tata Nexon (facelift 2020) Elektro erforderlich?▾
Bei einem 100 % elektrischen Tata Nexon (facelift 2020) umfasst die regelmäßige Wartung vor allem die Hauptinspektion, die Überprüfung des Elektromotors und die Diagnose der Antriebsbatterie – ergänzt durch Bremsen, Reifen und Hauptuntersuchung.
Wie oft soll man das Elektrosystem und die Batterie prüfen?▾
Der übliche Richtwert liegt bei 15.000 km bzw. 1 Jahr, mit einer Batteriediagnose im gleichen Rhythmus (15.000 km / 1 Jahr).
Wann soll man die Kühlflüssigkeit der Batterie beim Nexon (facelift 2020) wechseln?▾
Der von Garajo angezeigte Richtwert ist 120.000 km oder 10 Jahre. Je nach Hersteller kann die Periodizität variieren – bitte immer im Herstellerheft nachschlagen.
Muss man beim Nexon (facelift 2020) Elektro einen Ölwechsel oder einen Zahnriemenwechsel durchführen?▾
Nein, diese Arbeiten betreffen Verbrennungsmotoren. Bei einer 100 % elektrischen Version konzentriert sich die Wartung auf das Elektrosystem, die Bremsen, die Reifen und die Sicherheitsprüfungen.
Welcher Antrieb des Tata Nexon (facelift 2020) ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Dieses Modell ist nur als Elektrisch erhältlich. In der Stadt sind Elektroversionen am geeignetsten dank Energierückgewinnung und dem Fehlen von Kaltstarts.
Welchen Antrieb des Tata Nexon (facelift 2020) wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Dieses Modell ist nur als Elektrisch erhältlich. Auf der Autobahn mit Elektroversionen: Zielausführungen mit der größten Reichweite und leistungsstarkem DC-Schnellladen.

Passendes Motoröl

Welches Motoröl für Tata Nexon (facelift 2020)?

Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.

0W-20

4 Motorisierungen · 1 Generationen

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Füllmenge : 3.5 lAPI SN Plus, API SP
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