Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr

Der `Suzuki Across II XA60` nutzt die Basis des Toyota RAV4 der sechsten Generation, mit `2.5`-Plug-in-Hybrid, E-Four, elektrischem Hinterachsantrieb und einer Hochvoltbatterie, die durch Ladezyklen stärker im Mittelpunkt steht. Für die Wartung des Suzuki Across bleibt ein Jahresrhythmus oder etwa `15 000 km` sinnvoll: Motoröl, Innenraumfilter, Bremsflüssigkeit, gleiche Reifen, Achsgeometrie, wegen Rekuperation wenig genutzte hintere Bremsen und Hybridkühlung. Neu sind vor allem moderne Elektronik, Onboard-Lader, Ladeanschluss und je nach Markt DC-Schnellladen aus dem RAV4 PHEV. Bei frühen Baujahren sind VIN-Updates, `12-V`-Batterie, Hybridmeldungen, Wärme am Kabel, EV/Verbrenner-Wechsel, Vorderachsgeräusche und innerer Reifenverschleiß nach Beladung oder Anhängerbetrieb wichtig.
Kostenlose Überwachung
Garajo bereitet Ihre Garage vor und hilft Ihnen anschließend, Wartungen, Erinnerungen und Prüfpunkte zu verfolgen.
Wichtige Hinweise für Hybridversionen mit Fokus auf die Verbrenner-Elektro-Balance.
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 30.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Steuerkette - auf Lebensdauer ausgelegt, kein turnusmäßiger Wechsel
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
Die Wartung eines Suzuki Across II (XA60) liegt ca. 5% günstiger als der Marktdurchschnitt.
Steuerkette: kein periodischer Wechsel erforderlich.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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