Die dritte Generation von 2015 basiert auf der MQB-Plattform des Volkswagen-Konzerns und führt das Superb-Konzept auf seinen Höhepunkt. Mit 4,86 m Länge und 625 Litern Kofferraum in der Limousine erreicht sie das Platzangebot vieler Luxuslimousinen und tritt zu einem niedrigeren Preis gegen den Volkswagen Passat B8 an.
Die TSI-Motoren 1.4 mit 150 PS, 1.5 mit 150 PS und 2.0 mit 220 oder 280 PS sowie die TDI-Motoren 1.6 mit 120 PS und 2.0 mit 150 oder 190 PS gehören zu den effizientesten Antrieben ihrer Zeit. Der zum Facelift von 2019 eingeführte Plug-in-Hybrid iV mit 218 PS bringt die Superb erstmals in die Teilelektrifizierung.
Der nach dem Facelift angebotene Scout verbindet die Combi-Karosserie mit größerer Bodenfreiheit und 4x4-Allradantrieb. Wartungsseitig stehen Softwareupdates für das Columbus-Infotainment, der Umgang mit dem Partikelfilter bei Stadtbetrieb und die Kontrolle der optionalen adaptiven DCC-Dämpfer im Vordergrund.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 10.000 bis 15.000 km
Alle 1 Jahr
Empfohlener Praxiswert, kürzer als das Hersteller-Longlife, um den Motor zu schonen
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 30.000 bis 40.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Je nach Motorisierung: einige Versionen haben eine Steuerkette (ohne turnusmäßigen Wechsel)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Alle 100.000 km
Automatische Regeneration während der Fahrt: regelmäßig 20 Min. Autobahn fahren; vorbeugende Reinigung um 100 000 km
Alle 80.000 km
Ventil verrußt bei Dieseln leicht: eine vorbeugende Reinigung verhindert Leistungsverlust und Notlaufprogramm
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
Die Wartung eines Skoda Superb 3 liegt leicht über dem Marktdurchschnitt (+13%).
Preis für Zahnriemen-Motoren; einige Versionen haben eine Steuerkette (kein Wechsel).
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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