Wartung Saab 9-5 Sport Combi (facelift 2005)

Der `Saab 9-5 SportCombi Facelift 2005`, oft Dame Edna genannt, umfasst die letzten Kombis der ersten Generation bis `2010`, mit B235-`2.3`-Turbo, BioPower je nach Markt, Aero B235R und Diesel `1.9 TiD` Z19DTH. Fuer die Wartung des Saab 9-5 profitieren die Benziner vom verbesserten PCV, bleiben aber auf kurze synthetische Oelwechsel, gesunde DI-Kassette, passende Zuendkerzen und gut gekuehlten Turbo angewiesen. Die Steuerkette hat keinen festen Wechseltermin; Kaltstartgeraeusch, blauer Rauch, Oeldruckverlust oder unrunder Leerlauf verlangen eine schnelle Pruefung. Der `1.9 TiD` braucht den Zahnriemen je nach Baujahr zwischen `120 000` und `150 000 km` oder 10 Jahren, dazu Wasserpumpe, EGR, DPF, Injektoren und Turbo im Blick. Das Aisin-Automatikgetriebe muss warm weich schalten und profitiert von vorbeugendem ATF-Service. Der Kombi bringt Heckklappe, Gasdaempfer, hinteren Kabelbaum, Dichtungen, Kofferraumfeuchte, Hinterfedern, Geometrie und innere Reifenabnutzung mit, besonders ab `150 000 km`.