Wartung Saab 9-5 Sport Combi (facelift 2001)

Der `Saab 9-5 SportCombi Facelift 2001`, gebaut bis `2005`, modernisiert den grossen Saab-Kombi mit B205/B235-Benzinern, Aero B235R, Aisin-Automatikgetriebe und je nach Markt dem Diesel `3.0 TiD` D308L. Fuer die Wartung des Saab 9-5 bleiben die Baujahre `2001` bis `2003` beim Thema Oelschlamm empfindlich: aktualisiertes PCV, kurzes synthetisches Oelintervall und geprueftes Oelsieb schuetzen Turbo, Steuerkette und Kurbeltrieb. Saab sah Serviceprogramme mit `15 000 km` oder Anzeige vor, aber Stadtverkehr und Kurzstrecken rechtfertigen Oelwechsel um `10 000 km`. Die Steuerkette der Vierzylinder hat keinen festen Wechseltermin, muss aber bei Kaltstartgeraeusch sofort geprueft werden; der `3.0 TiD` braucht Zahnriemen bei `150 000 km` oder 10 Jahren sowie Kontrolle von Kuehlung und Einspritzung. Der Kombi bringt Heckklappe, Gasdaempfer, hinteren Kabelbaum, Kofferraumfeuchte und muede Hinterfedern dazu. Ab `150 000 km` sollten DI-Kassette, Zuendkerzen, Drosselklappe, Kurbelwellensensor, Automatikgetriebe, Bremsen und Buchsen dokumentiert werden.