Wartung Rover 800 Coupe

Das `Rover 800 Coupe` von `1996` bis `1999` markiert die letzten Jahre des großen R17-Coupes, das in kleinen Stückzahlen mit gehobenerer Ausstattung als die Limousinen gebaut wurde. Spät kamen vor allem der `2.0` T-Series, je nach Markt auch als Turbo, und der KV6-`2.5` in höheren Versionen zum Einsatz. Für die Wartung des Rover 800 müssen Ölwechsel, Zahnriemen, Kühlung, Fahrwerk, Bremsen und Abdichtung belegt sein, weil coupe-spezifische Karosserie- und Glasteile selten werden. Der T-Series braucht Kontrolle von Öllecks, Zündung, Kühler, Wasserpumpe und Turbo, falls vorhanden. Frühe KV6 verlangen drei Zahnriemen, Thermostat, Wasserpumpe und genaue Temperaturbeobachtung. Lange Türen, Scheibendichtungen, Schiebedach, Kabelbäume und Fensterheber sind fast so wichtig wie der Motor. Ab `120 000 km` oder nach Standzeit Schweller, Radläufe, Boden, Wagenheberaufnahmen, Sättel, Bremsleitungen und Buchsen prüfen.