Wartung Renault Zoe I (Facelift, 2019)

Die `Renault Zoe Phase II` kam `2019` mit bekannter Karosserie, aber grossem Technikschritt: ZE50-Batterie mit `52 kWh` nutzbar, R110- oder R135-Motor, moderner Innenraum und je nach Ausstattung CCS-Schnellladen bis `50 kW`. Der Chamaeleon-Lader fuer AC bis `22 kW` bleibt besonders im europaeischen Stadtalltag ein Vorteil. Fuer die Wartung des Renault Zoe stehen `12-V`-Batterie, AC/DC-Laden, Waermepumpe, Bremsen und Fahrwerk im Mittelpunkt. Meldungen wie Laden unmoeglich, stark fallende AC-Leistung, eine schlecht verriegelnde Ladeklappe oder ein verschlissenes Kabel muessen frueh diagnostiziert werden, weil der Zoe stark von seiner Ladeelektronik abhaengt. Ab `40 000` bis `60 000 km` sollten `12-V`-Batterie, Klima/Heizung, Bremsscheibenrost, Vorderreifen, Motorlager oder -pfeifen, Softwarestand und Batteriegesundheit gezielt geprueft werden.