Der auf dem Genfer Auto-Salon 2014 vorgestellte Renault Twingo III leitet mit seiner Heckmotor-Architektur eine technische Revolution ein, die gemeinsam mit dem Smart ForFour entwickelt wurde. Sein rekordverdächtiger Wenderadius von 4,3 m macht ihn zur unangefochtenen Königin der urbanen Wendigkeit gegenüber herkömmlichen Stadtautos.
Die Motorenpalette umfasst die Benziner 0.9 TCe mit 90 PS und 1.0 SCe mit 70 PS. Die Elektroversion Z.E. feiert 2020 mit 82 PS und 190 km Reichweite ihr Debüt. Der Mittelmotor hinten sorgt für ein originelles Fahrverhalten - nahezu kein Untersteuern und unvergleichliche Agilität in der Stadt.
Der 0.9 TCe benötigt wie seine Pendants bei Renault Ölwechsel alle 10.000 km. Der Keilrippenriemen (kein Zahnriemen) sollte ab 100.000 km kontrolliert werden. Bei den elektrischen Z.E.-Modellen hält die Batterie ihre Kapazität gut, aber das integrierte 22-kW-Ladegerät sollte überprüft werden.
Kostenlose Überwachung
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 50.000 km
Alle 2 Jahre
Leichtes Fahrzeug mit moderater Leistung: in der Regel geringer Belagverschleiß
Steuerkette - auf Lebensdauer ausgelegt, kein turnusmäßiger Wechsel
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Wartungsintervalle für Elektroversionen. Verbrenner-spezifische Arbeiten entfallen.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 120.000 km
Alle 10 Jahre
Alle 60.000 km
Alle 2 Jahre
Rekuperation: Bremsbeläge werden geschont, aber Bremsscheiben auf Korrosion prüfen lassen
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
100 % elektrische Versionen. Die Wartung konzentriert sich auf das Hochvolt-System, das Laden und die Batterieüberwachung.
Die Wartung eines Renault Twingo Facelift liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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