Der 2007 eingeführte Renault Twingo II verabschiedet sich vom Monovolumen-Konzept seines Vorgängers zugunsten einer moderneren 3-Türer-Silhouette. Er ist geräumiger und besser ausgestattet und konkurriert mit dem Peugeot 107 und den neuen Low-Cost-Kleinwagen im A-Segment.
Die Motorenpalette umfasst den 1.2 16V mit 75 PS und den 1.5 dCi Diesel mit 65 PS. Der turbogeladene 1.2 TCe mit 100 PS folgt 2008 - die Basis für den Twingo RS mit 133 PS. Das automatisierte Schaltgetriebe Quickshift 5 ergänzt das Angebot für Fahrer, die eine Halbautomatik wünschen.
Der 1.2 TCe mit 100 PS erfordert strikt alle 10.000 km einen Ölwechsel - es besteht eine dokumentierte Empfindlichkeit gegenüber verschlissenem Öl. Das Quickshift 5-Getriebe neigt im Stadtverkehr zum Ruckeln - die elektronische Kupplung sollte beim Kauf geprüft werden. Das Handbremsseil ist bei mehreren Modelljahren ein bekanntes Verschleißteil.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 bis 50.000 km
Alle 2 Jahre
Leichtes Fahrzeug mit moderater Leistung: in der Regel geringer Belagverschleiß
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Alle 80.000 km
Ventil verrußt bei Dieseln leicht: eine vorbeugende Reinigung verhindert Leistungsverlust und Notlaufprogramm
Wartungsintervalle für Elektroversionen. Verbrenner-spezifische Arbeiten entfallen.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 120.000 km
Alle 10 Jahre
Alle 60.000 km
Alle 2 Jahre
Rekuperation: Bremsbeläge werden geschont, aber Bremsscheiben auf Korrosion prüfen lassen
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
100 % elektrische Versionen. Die Wartung konzentriert sich auf das Hochvolt-System, das Laden und die Batterieüberwachung.
Die Wartung eines Renault Twingo Facelift liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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