Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr

Der `Renault Symbol II` Typ L35 führte ab 2008 das Clio-Stufenheckkonzept mit modernerer Karosserie fort und wurde vor allem in der Türkei gebaut. Er ist bewusst einfach gehalten: separater Kofferraum, robuste Renault-Technik und niedrige Betriebskosten zählen mehr als komplexe Ausstattung. Je nach Markt gibt es `1.4` K7J, `1.4 16V` K4J, `1.6 16V` K4M, teils Automatikgetriebe und `1.5 dCi` K9K. Für Haltbarkeit muss die Wartung des Renault Symbol präventiv bleiben: belegter Zahnriemen mit Wasserpumpe, kurze Ölintervalle, sauberes Kühlsystem und jährliche Fahrwerkskontrolle. Beim K9K zählen Öl, Dieselfilter, Injektoren, AGR und Turbo. Bei Benzinern sind Zündspulen, Thermostat, Drosselklappe, Leerlauf und Kühlmittellecks wichtig. Das Automatikgetriebe muss warm ohne Schlupf und harte Stoße schalten.
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Wichtige Hinweise für diese Generation:
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 50.000 km
Alle 2 Jahre
Leichtes Fahrzeug mit moderater Leistung: in der Regel geringer Belagverschleiß
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Alle 80.000 km
Ventil verrußt bei Dieseln leicht: eine vorbeugende Reinigung verhindert Leistungsverlust und Notlaufprogramm
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Renault Symbol II liegt ca. 7% günstiger als der Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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