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Wartung Peugeot 607 (Facelift, 2004)
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📖Peugeot 607 Phase II 2004-2010: Reiselimousine mit V6-HDi, Tiptronic und Kuehlung pflegen

Der Peugeot 607 Phase II wurde `2004` ueberarbeitet, waechst auf `4.902 m` Laenge und lief bis `2010`. Wichtig sind der `2.7 HDi V6 DT17TED4` mit `204 PS` und `440 Nm` samt Tiptronic `6`, dazu `2.2 HDi`, `2.2 16V` und `3.0 V6 ES9A` mit `211 PS`. Fuer einen haltbaren Peugeot 607 braucht es vorbeugende Wartung: jaehrlicher Oelwechsel, Zahnriemen und Wasserpumpe nach Historie, sauberes Kuehlsystem, FAP/Additiv-Kontrolle und Warmtest des Automatikgetriebes.

Dokumentierte Risiken betreffen besonders den `2.7 HDi`: Wassergehaeuse, Kuehlmittellecks, Motorsteuerung, FAP, Schlaeuche und teurer Zugang. Beim `3.0 V6` zaehlen Kuehler, Zuendspulen, Zahnriemen und stabile Temperatur; Automatikgetriebe koennen wegen Hydraulikblock oder altem Oel hart schalten. Am 607 Phase II sind auch geregelte Federung, Hoehensensoren, Servolenkung, Airbag, Bremslichtschalter, Reifen `225/50 R17` und `12 V`-Batterie zu pruefen.

Wichtige Besitzerhinweise

Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Die beruhigenden Punkte

Zuverlässigkeit
  • `2.7 HDi V6` ist sehr drehmomentstark und langstreckentauglich, wenn Kuehlung und FAP gepflegt werden.
  • Tiptronic `6` faehrt angenehmer als die alten Automaten, braucht aber Warmtest und vorbeugenden Oelservice.
  • Komfort, Geraeuschdaemmung und Fahrverhalten bleiben fuer eine alte grosse Limousine stark.

Chronische Schwachstellen

Im Blick behalten
  • `2.7 HDi DT17TED4`: Wassergehaeuse, Kuehlmittellecks, FAP/Additiv, Bi-Turbo, Schlaeuche und Startqualm beobachten.
  • `3.0 V6 ES9A`: Kuehler, Wasserpumpe, Zuendspulen, Zahnriemen, Temperatur warm und Oellecks kontrollieren.
  • Tiptronic `6`: Wandlerverriegelung, warme Schaltvorgaenge, Hydraulikblock-Rucken und Notlauf testen.
  • Elektronik/Fahrwerk: geregelte Federung, Hoehensensoren, Servolenkung, Airbag, Bremslichtschalter und `12 V`-Batterie pruefen.
  • Achsen/Bremsen: Reifen `225/50 R17`, Kugelgelenke, Querlenkerlager, Daempfer, Scheiben und Leitungsrost kontrollieren.

Kritische Fristen

Nicht verpassen
  • Oelwechsel alle `10 000-15 000 km` oder `12 Monate`, kuerzer bei Stadt-`2.7 HDi` oder selten bewegtem V6.
  • `2.7 HDi`: Zahnriemen/Wasserpumpe und Nebenaggregate bei unklarer Historie frueh planen, Kuehlung jaehrlich pruefen.
  • FAP/Additiv, Turbos, Schlaeuche und EGR bei Abgaswarnung, Rauch oder Leistungsverlust sofort diagnostizieren.
  • Tiptronic, Bremsfluessigkeit, geregelte Federung, `12 V`-Batterie und Fahrwerkssensoren alle `2 Jahre` kontrollieren.
Peugeot 607 (Facelift, 2004) (2004–2010)

Empfohlene Wartungsintervalle

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Passende Motoröle ansehen

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Zahnriemen / Steuerkette

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.

Verbrenner-Antriebe9 Versionen erfasst
▾

Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.

607 (Phase II, 2004)

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Standard

Die Wartung eines Peugeot 607 (Facelift, 2004) liegt im Marktdurchschnitt.

Einfacher Ölwechsel~89 €
Vollständige Inspektion~249 €
Vordere Bremsbeläge~119 €
Zahnriemen-Kit~590 €

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Passendes Motoröl

Welches Motoröl für Peugeot 607 (Facelift, 2004)?

Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.

5W-30

6 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 4.75 lPSA B71 2290PSA B71 2290 5W-40PSA B71 2296 10W-40

10W-40

4 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 4.25 lPSA B71 2296 10W-40PSA B71 2300PSA B71 2290 5W-40

5W-40

4 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 4.25 lPSA B71 2296 10W-40PSA B71 2300PSA B71 2290 5W-40

Häufige Fragen zum Peugeot 607 (Facelift, 2004)

Welches Motoröl für einen Peugeot 607 (Facelift, 2004)?→
Welche häufigen Probleme gibt es beim 607 (Facelift, 2004)?▾
607 (Facelift, 2004)-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: `2.7 HDi DT17TED4`: Wassergehaeuse, Kuehlmittellecks, FAP/Additiv, Bi-Turbo, Schlaeuche und Startqualm beobachten.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Wann soll man den Zahnriemen beim 607 (Facelift, 2004) wechseln?▾
Der Zahnriemen wird in der Regel alle 100.000 km oder 5 Jahre bei diesem Motortyp gewechselt.
Wo findet man das Wartungsheft für den Peugeot 607 (Facelift, 2004)?▾
Garajo bietet ein kostenloses digitales Heft, immer aktuell, mit Erinnerungen und detaillierter Historie für Ihren Peugeot 607 (Facelift, 2004).
Welcher Antrieb des Peugeot 607 (Facelift, 2004) ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 4 Versionen Benzin ; 5 Versionen diesel. In der Stadt sind Benzin-/GPL-Versionen in der Regel sinnvoller; Dieselversionen eignen sich eher für regelmäßige Langstrecken.
Welchen Antrieb des Peugeot 607 (Facelift, 2004) wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 4 Versionen Benzin ; 5 Versionen diesel. Für regelmäßige Autobahnfahrten sind Dieselversionen dieses Modells in der Regel am geeignetsten (Reichweite und Fahrkomfort bei konstanter Geschwindigkeit).
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