Der Peugeot 408 Phase I wurde `2022` vorgestellt, nutzt die EMP2-V3-Plattform und liegt zwischen Fastback-Limousine und Familien-Crossover. Je nach Markt gibt es `1.2 PureTech 130 EAT8`, Plug-in-Hybride `1.6 Hybrid 180/225 e-EAT8` mit `12.4 kWh`-Batterie und später den e-408 mit rund `58 kWh`. Für einen haltbaren Peugeot 408 muss der Service Antriebstypen trennen: passendes Öl, `12 V`-Batterie, Reifen, wenig benutzte Bremsen, Softwarestand und Ladekabelzustand.
Plug-in-Hybride sollten wirklich geladen und elektrisch genutzt werden, damit der Benziner nicht nur kurze Kaltzyklen bekommt; die `12 V`-Batterie bleibt bei langen Standzeiten kritisch. Beim PHEV sind Umschalten Verbrenner/Elektro, e-EAT8, Kühlung, Onboard-Lader `3.7 kW` oder `7.4 kW` und Typ-2-Anschluss zu prüfen. Beim e-408 zählen reale Reichweite, Ladeleistung, Vorkonditionierung, Reduktionsgetriebe und Reifenbild. Am 408 sollten Traktionswarnung, abgebrochener Ladevorgang oder ungleichmäßiges Bremspedal früh diagnostiziert werden.
Kostenlose Überwachung
Garajo bereitet Ihre Garage vor und hilft Ihnen anschließend, Wartungen, Erinnerungen und Prüfpunkte zu verfolgen.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 10.000 km
Alle 1 Jahr
Empfohlener Praxiswert, kürzer als das Hersteller-Longlife, um den Motor zu schonen
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Zahnriemen im Ölbad (Nassriemen): vorzeitige Kontrolle/Wechsel empfohlen
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Wartungsintervalle für Elektroversionen. Verbrenner-spezifische Arbeiten entfallen.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 120.000 km
Alle 10 Jahre
Alle 60.000 km
Alle 2 Jahre
Rekuperation: Bremsbeläge werden geschont, aber Bremsscheiben auf Korrosion prüfen lassen
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Alle 10.000 bis 15.000 km
Alle 1 Jahr
Empfohlener Praxiswert, kürzer als das Hersteller-Longlife, um den Motor zu schonen
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Steuerkette - bei diesem Motor zu überwachen
Bekannter Kettenverschleiß bzw. -längung: Kontrolle empfohlen, kein fester Intervall
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
100 % elektrische Versionen. Die Wartung konzentriert sich auf das Hochvolt-System, das Laden und die Batterieüberwachung.
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
Die Wartung eines Peugeot 408 (crossover) (Facelift, 2022) liegt leicht über dem Marktdurchschnitt (+13%).
Preis für Zahnriemen-Motoren; einige Versionen haben eine Steuerkette (kein Wechsel).
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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