Der Terrano India kam `2013` als Nissan-Interpretation der Duster-Plattform auf den Markt, mit `1.6 MPFI`-Benziner und vor allem `1.5 dCi` `K9K`-Dieseln in `85`- und `110`-PS-Versionen. Fuer den heutigen Halter ist die Technik gut nachvollziehbar, aber die Serviceintervalle muessen ernst genommen werden. Beim Terrano India nennen Wartungsdaten fuer den `1.5 dCi` Motoroel alle `10 000 km` oder `12 Monate`, Luftfilter alle `10 000 km`, Kraftstofffilter alle `30 000 km`, Zahnriemen bei `60 000 km` und Kuehlmittel bei `90 000 km` oder `5 Jahren`. Kritisch sind deshalb Filterpflege, Zahnriemenhistorie, EGR, Turbo und Einspritzung. Der `K9K` kann langlebig sein, reagiert aber empfindlich auf schlechten Diesel, verschobene Filter und viel Stadtverkehr; der `1.6 MPFI` verlangt eher Aufmerksamkeit bei Zuendung, Kraftstoffpumpe und Kuehlung. Fahrwerk, Kupplung, Daempfer und Achsgeometrie sollten wegen schlechter Strassen genauso ernst genommen werden wie der Motor.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Nissan Terrano India liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
2 Motorisierungen · 1 Generationen
2 Motorisierungen · 1 Generationen
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