Ölwechsel
Alle 15.000 km
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Online-Wartungsheft
Der Nissan Terra wurde 2018 für Südostasien, den Nahen Osten und China eingeführt. Er ist ein siebensitziger Familien-SUV auf Basis des Nissan Navara, mit Leiterrahmen und deutlich robusterer Auslegung als viele weichere Crossover.
Der 2,3-Liter-dCi-Biturbo mit 190 PS und Siebengang-Automatik verbindet Nutzwert, Reichweite und ordentliche Zugkraft. Mit drei Sitzreihen, Allradantrieb, ProPilot und modernem Infotainment richtet sich der Terra an aktive Familien, die Straße, schlechte Wege und Anhängerbetrieb verbinden. Er konkurriert mit Toyota Fortuner und Kia Sorento.
Bei der Wartung zählen Dieselservice, Turbo, Automatik, Allrad, Rahmen, Bremsen, Reifen, Fahrwerk, Klimaanlage, Elektronik und Rostschutz. Fahrzeuge aus heißen oder staubigen Märkten brauchen gute Filter- und Kühlungspflege. Unterboden, Anhängernutzung, Reifenverschleiß, Lenkungsspiel, Dichtungen, Ölspuren, Probefahrt und Servicehistorie sind besonders wichtig für spätere Kosten.
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Garajo bereitet Ihre Garage vor und hilft Ihnen anschließend, Wartungen, Erinnerungen und Prüfpunkte zu verfolgen.
Wichtige Hinweise für dieses Fahrzeug:
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
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Alle 40.000 km
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Alle 2 Jahre (oder nach km)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Baureihe.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
2018–2021
2021–Heute
Die Wartung eines Nissan Terra liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Zum Vergleich von Modellen derselben Marke aus ähnlichen Zeiträumen.
Nissan 350Z
Intervalle, Hinweise, FAQ.
Nissan 370Z
Intervalle, Hinweise, FAQ.
Nissan AD
Intervalle, Hinweise, FAQ.
Nissan Almera
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Nissan Altima
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Nissan Ariya
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Nissan Armada
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Nissan Avenir
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Passendes Motoröl
Diese Links führen zu den im Garajo-Katalog gefundenen SAE-Graden. Entscheidend bleibt die Herstellernorm.
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