Der Nissan Serena `C27`, 2016 in Japan eingeführt, macht aus dem Familien-MPV ein deutlich moderneres Fahrzeug: `ProPILOT`, praktische Schiebetüren und elektrifizierte Antriebe stehen im Mittelpunkt. Gegen Toyota Noah/Voxy, Honda Stepwgn und Mitsubishi Delica richtet er sich an Familien, die Komfort, Assistenz und niedrigen Verbrauch wollen. Für Besitzer eines Serena C27 beginnt Wartung trotzdem nicht beim Display, sondern bei der genauen Unterversion. Ein `S-HYBRID` nutzt den `2.0 MR20DD`, `Xtronic CVT` und einen kleinen ECO-Motor für Start-Stopp und kurze Unterstützung. Ein `e-POWER`, ab `2018`, arbeitet anders: Der Verbrenner dient vor allem als Generator, der Fahrantrieb ist elektrisch. Deshalb muss die Wartung nach Antriebsstrang erfolgen, nicht nur nach Baujahr.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
Die Wartung eines Nissan Serena (C27) liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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