Der Nissan Safari `Y61`, Ende `1997` eingeführt, modernisiert den großen japanischen Geländewagen, ohne seine Nutzfahrzeugbasis aufzugeben: Leiterrahmen, Starrachsen, zuschaltbarer 4x4-Antrieb und Technik für Last, Anhänger und lange Pisten. Nissan Heritage führt den Safari Turbo Diesel Granroad `WRGY61` mit `TD42T`-Reihensechser und `4 169 cm3`; je nach Markt gibt es auch den Benziner `TB45E`. Gegen Toyota Land Cruiser 80/100, Mitsubishi Pajero lang und einfache Mercedes G wirkt der Safari Y61 weniger über Ausstattung als über Wartung. Entscheidend sind nachvollziehbare Fluide und Kontrollen an Motor, Kühlung, Turbo oder Zündung, Getriebe, Transfer, Achsen, Wellen, Bremsen und Rahmen.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Nissan Safari (Y61) liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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