Das Nissan Safari `Y60` Facelift von `1995` bis `1997` ist die späte Ausführung des großen japanischen Leiterrahmen-4x4 vor dem Y61. Er bleibt ein Arbeitsgerät mit Starrachsen, Schraubenfedern und schwerer Geländetechnik, näher an Toyota Land Cruiser 80, Mitsubishi Pajero und Isuzu Trooper als an einem komfortorientierten SUV. In Japan ist diese Phase mit dem `4.2 TD` dokumentiert, rund `145 hp` und `331 Nm`, als langer Geländewagen mit Familien- und Nutzwert. Für Besitzer eines Safari Y60 ist die wichtigste Regel: nicht von der Robustheitslegende leben. Kühlung, Einspritzung, Filter, Achsen, Verteilergetriebe, Wellen, Kreuzgelenke, Bremsen und Reifen müssen wie bei einem regelmäßig belasteten Expeditionsfahrzeug gewartet werden.