Der Nissan Pick UP `D22`, in Europa je nach Markt von `1998` bis `2007` verkauft und in anderen Regionen länger gebaut, bleibt ein klassischer Nutz-Pick-up: Leiterrahmen, einfache Kabinen, King Cab oder Double Cab, Ladefläche, Heckantrieb oder zuschaltbarer `4WD`. Gegen Toyota Hilux, Mitsubishi L200 und Ford Ranger/Mazda B-Series setzt er weniger auf Komfort als auf einfache, nachvollziehbare Technik. Für Besitzer eines Pick UP D22 ist wichtig, Robustheit nicht mit Wartungsfreiheit zu verwechseln. Nissan-Navara-Pläne unterscheiden normalen und schweren Einsatz klar; Staub, Stadtverkehr, Anhänger, Kurzstrecken und Piste verlangen kürzere Kontrollen.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 30.000 bis 40.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Steuerkette - auf Lebensdauer ausgelegt, kein turnusmäßiger Wechsel
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Nissan Pick UP (D22) liegt im Marktdurchschnitt.
Preis für Zahnriemen-Motoren; einige Versionen haben eine Steuerkette (kein Wechsel).
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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