Wartung Mitsubishi i

Der Mitsubishi i war ein ungewöhnlicher Kleinstwagen mit hoher, tropfenförmiger Karosserie und hinten platziertem Motor. In Japan passte er perfekt in die Kei-Car-Logik, wirkte aber selbst dort mutig, weil Raumkonzept, Technik und Design deutlich von klassischen Stadtautos abwichen.

Sein Layout erinnerte eher an spätere Ideen wie die Renault Twingo III oder an die urbane Kompaktheit eines Smart Fortwo. Der Mitsubishi blieb jedoch praktischer, mit vier Türen, guter Übersicht und überraschend erwachsenem Raumgefühl.

Beim Unterhalt zählen kleiner Motor, Heckantrieb, Kühlung, Automatik, Bremsen, Reifen, Fahrwerk, Rost, Klimaanlage und Elektrik. Bei Importen sind Papiere, Teilequellen, Reifenformate, Dichtungen, Innenraum, Ölspuren, Fahrwerksgeräusche, Batterie, Servicebelege und eine Stadtprobefahrt besonders wichtig. Seltene Karosserieteile und ungewöhnliche Reifengrößen können den Alltag stärker prägen als die robuste Mechanik und die niedrigen Betriebskosten.