Wartung Mitsubishi ASX II

Online-Wartungsheft

📖Mitsubishi ASX II: den Captur von Mitsubishi über Software, EDC und E-Tech betreuen

Der in Europa für `2023` eingeführte Mitsubishi ASX II bricht mit der langen Laufbahn des ASX I und wird zu einem sehr nahen Verwandten des Renault Captur II auf CMF-B-Plattform. Mechanisch hat er kaum noch etwas mit dem alten japanischen ASX gemein: Er ist ein Alliance-Klein-SUV mit Renault-Elektronik, modernisiertem Innenraum und gemeinsamen Antrieben. Für Halter muss die Wartung deshalb wie bei einem umgelabelten Captur mit Mitsubishi-Garantie gelesen werden. Wichtig sind Netzwerkhistorie, Updates, eventuelle Kampagnen und saubere Bordmeldungen. Weil diese Phase vor dem `2024`er Facelift kurz blieb, sollte man keine lange Haltbarkeitsstatistik erfinden, sondern reale Symptome und Softwarestände prüfen.

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Wichtige Besitzerhinweise

Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Die beruhigenden Punkte

Zuverlässigkeit

Moderne CMF-B-Basis, im Renault-Nissan-Mitsubishi-Verbund gut bekannt.
Breite Antriebspalette mit Benziner, Mild Hybrid, Hybrid und PHEV je nach Markt.
Mitsubishi-Netzwerk hilft bei VIN, Updates und Kampagnen auf Renault-Basis.

Chronische Schwachstellen

Im Blick behalten

Software/Infotainment: Display, Kamera, Keyless, Assistenten, Bordmeldungen und Updates prüfen.
1.3 TCe/DCT: Kühlung, Leerlauf, Lecks, langsame Gangwechsel, Ruckeln und Stadtverkehr beobachten.
E-Tech Hybrid/PHEV: Übergänge Verbrenner/Elektro, 12 V, EV-Modus, Laden und Rekuperation testen.
VIN und Netzwerk: Kampagnen, Update-Nachweise und Historie zwischen Mitsubishi und Renault-Basis abgleichen.
Bremsen/Reifen: Innenkanten, Rekuperation, Vibrationen und Spur bei viel Stadtnutzung verfolgen.

Kritische Fristen

Nicht verpassen

Nach Herstellerplan: Öl, Filter, Bremsflüssigkeit, Hybrid-/PHEV-Check und Inspektionen pünktlich erledigen.
Bei jedem Service: Fehlerspeicher, Softwarestand, 12-V-Batterie, Kühlung und Check-Control-Meldungen prüfen.
Bei EDC/DCT: Schlupf, wiederholtes Rucken, Einlegverzug oder Überhitzung in der Stadt sofort diagnostizieren.
Bei Hybridwarnung, schwarzem Display, nicht erkanntem Schlüssel, Kühlmittelverlust oder Motormeldung sofort ins Netzwerk.

Wählen Sie Ihren Antrieb

Verbrenner-Antriebe3 Hybrid-Antriebe9

Empfohlene Wartungsintervalle

Verbrenner-Antriebe

▾

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Zahnriemen / Steuerkette

Steuerkette - auf Lebensdauer ausgelegt, kein turnusmäßiger Wechsel

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Hybrid-Antriebe

▾

Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Zahnriemen / Steuerkette

Steuerkette - auf Lebensdauer ausgelegt, kein turnusmäßiger Wechsel

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.

Verbrenner-Antriebe

▾

Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.

ASX II

1.0 Turbo (91 CH)Benzin

ASX II (facelift 2024)

Hybrid-Antriebe

▾

HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.

ASX II

ASX II (facelift 2024)

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Standard

Die Wartung eines Mitsubishi ASX II liegt im Marktdurchschnitt.

Einfacher Ölwechsel~98 €

Vollständige Inspektion~274 €

Vordere Bremsbeläge~131 €

Zahnriemen-Kit~649 €

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Häufige Fragen zum Mitsubishi ASX II

Ist die Wartung bei allen Versionen des ASX II gleich?▾

Nein. Der ASX II ist je nach Fall als Verbrenner, Hybrid oder Elektro erhältlich. Die Arbeiten unterscheiden sich je nach Antrieb - insbesondere beim Ölwechsel/Zahnriemen für Verbrenner und den Batterie-/Elektrosystem-Prüfungen für EV.

Welche Richtwerte gelten für einen elektrischen ASX II?▾

Für 100 % elektrische Versionen: Elektrosystem- und Antriebsbatteriekontrolle ca. alle 15.000 km / 1 Jahr, und Kühlflüssigkeit der Batterie nach ca. 120.000 km / 10 Jahre (gemäß Hersteller bestätigen).

Welche häufigen Probleme gibt es beim ASX II?▾

ASX II-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: Software/Infotainment: Display, Kamera, Keyless, Assistenten, Bordmeldungen und Updates prüfen.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.

Was kostet die Wartung eines Mitsubishi ASX II?▾

Das Wartungsbudget eines Mitsubishi ASX II liegt im Marktdurchschnitt. Rechnen Sie zum Beispiel mit rund 274 € für eine vollständige Inspektion. Garajo schätzt Ihr Budget je nach Motorisierung und verfolgt Ihre tatsächlichen Ausgaben - kostenlos.

Welcher Antrieb des Mitsubishi ASX II ist am besten für die Stadt geeignet?▾

Antriebsverteilung des Mitsubishi ASX II: Verbrenner : 3 Versionen ; Hybrid : 9 Versionen. In der Stadt empfehlen sich Hybridversionen; sie bleiben effizienter bei häufigem Stop-and-go. Das Angebot ist überwiegend Hybrid (9 von 12).

Welchen Antrieb des Mitsubishi ASX II wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾

Antriebsverteilung des Mitsubishi ASX II: Verbrenner : 3 Versionen ; Hybrid : 9 Versionen. Auf der Autobahn empfehlen sich Verbrennerversionen mit dem besten Kompromiss aus Leistung und Verbrauch. Das Angebot ist überwiegend Hybrid (9 von 12).

Passendes Motoröl

Welches Motoröl für Mitsubishi ASX II?

Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.

0W-20 für Mitsubishi ASX II

Füllmenge : 5.4 lACEA C5

5W-30 für Mitsubishi ASX II

Füllmenge : 4.5 lACEA C3

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