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📖Mitsubishi ASX I: den ersten ASX ?ber DPF, CVT und fr?he R?ckrufe erhalten

Der `2010` gestartete Mitsubishi ASX I, je nach Markt auch RVR oder Outlander Sport, bringt Mitsubishi in das kompakte SUV-Feld gegen Nissan Qashqai I, Hyundai ix35 oder Toyota Urban Cruiser. Die erste Phase `2010-2012` bleibt bewusst einfach: handliches Format, hohe Sitzposition, 2WD oder 4WD und ein robuster Ruf. F?r Halter z?hlt weniger harter Gel?ndeeinsatz als saubere Pflege von Diesel, Getriebe und fr?hen Kampagnen. Mitsubishi-ASX-Pl?ne arbeiten mit `15 000 km`-Schritten und wiederkehrenden Pr?fungen von Bremsen, Fahrwerk, Fl?ssigkeiten, Schl?uchen sowie bei Diesel Luft- und Turbo?lleitungen. Ein guter ASX I braucht daher regelm??ige Services und geschlossene VIN-Kampagnen.

Wichtige Besitzerhinweise

Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Die beruhigenden Punkte

Zuverlässigkeit
  • Einfaches, robustes Kompakt-SUV bei regelm??iger Wartung.
  • 1.8 DI-D ist sparsam und angenehm, wenn das Fahrprofil DPF-Regeneration erlaubt.
  • 4WD-Versionen sind n?tzlich, wenn Reifen, Gelenke und Hinterachsantrieb sauber betreut werden.

Chronische Schwachstellen

Im Blick behalten
  • 1.8 DI-D: DPF, ?lverd?nnung, Regenerationen, Rauch, Turboleistung und zu viele Kurzstrecken beobachten.
  • Fr?he R?ckrufe: VIN auf Bremskraftverst?rker, Motor-ECU und Dieselaktion `2011-2012` pr?fen.
  • CVT: passendes Fluid, Wechsel um `60 000 km`, linearen Anzug und fehlenden Schlupf kontrollieren.
  • 4WD: gleiche Reifen, Antriebswellen, Manschetten, Hinterachsantrieb und Lastvibrationen pr?fen.
  • MIVEC-Benziner: ?lstand, Leerlauf, Ansaugung, K?hlung und ruhige Steuerkette beobachten.

Kritische Fristen

Nicht verpassen
  • Regelservice um `15 000 km`: ?l, Filter, Bremsen, Fahrwerk, F?llst?nde und Schl?uche pr?fen.
  • Beim Diesel regelm??ig warme Strecken f?r DPF-Regeneration fahren und steigenden ?lstand ernst nehmen.
  • Bei CVT dokumentierte Fluidwechsel nicht strecken, besonders bei Stadt- oder Warmbetrieb.
  • Bei DPF-Warnung, klemmender Bremse, Absterben, Leistungsverlust, CVT-Schlupf oder 4WD-Vibration sofort diagnostizieren.
Mitsubishi ASX I (2010–2012)

Empfohlene Wartungsintervalle

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Zahnriemen / Steuerkette

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.

Verbrenner-Antriebe2 Versionen erfasst
▾

Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.

ASX I

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Standard

Die Wartung eines Mitsubishi ASX I liegt im Marktdurchschnitt.

Einfacher Ölwechsel~98 €
Vollständige Inspektion~274 €
Vordere Bremsbeläge~131 €
Zahnriemen-Kit~649 €

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Häufige Fragen zum Mitsubishi ASX I

Welches Motoröl für einen Mitsubishi ASX I?→
Welche häufigen Probleme gibt es beim ASX I?▾
ASX I-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: 1.8 DI-D: DPF, ?lverd?nnung, Regenerationen, Rauch, Turboleistung und zu viele Kurzstrecken beobachten.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Wann soll man den Zahnriemen beim ASX I wechseln?▾
Der Zahnriemen wird in der Regel alle 100.000 km oder 5 Jahre bei diesem Motortyp gewechselt.
Wo findet man das Wartungsheft für den Mitsubishi ASX I?▾
Garajo bietet ein kostenloses digitales Heft, immer aktuell, mit Erinnerungen und detaillierter Historie für Ihren Mitsubishi ASX I.
Welcher Antrieb des Mitsubishi ASX I ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 2 Versionen Benzin. In der Stadt empfiehlt sich die sparsamste und gut gewartete Verbrennerversion.
Welchen Antrieb des Mitsubishi ASX I wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 2 Versionen Benzin. Auf der Autobahn empfehlen sich Verbrennerversionen mit dem besten Kompromiss aus Leistung und Verbrauch.

Passendes Motoröl

Welches Motoröl für Mitsubishi ASX I?

Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.

0W-30

2 Motorisierungen · 1 Generationen

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Füllmenge : 4.2 lACEA A3 0W-20, 0W-30, 5W-30, 5W-40ACEA A5 0W-30, 5W-30, 5W-40ACEA C1, ACEA C2, ACEA C3, ACEA C4 0W-30, 5W-30

5W-30

2 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 4.2 lACEA A3 0W-20, 0W-30, 5W-30, 5W-40ACEA A5 0W-30, 5W-30, 5W-40ACEA C1, ACEA C2, ACEA C3, ACEA C4 0W-30, 5W-30

0W-20

1 Motorisierungen · 1 Generationen

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Füllmenge : 4.2 lACEA A3 0W-20, 0W-30, 5W-30, 5W-40ACEA A5 0W-30, 5W-30, 5W-40API SM

5W-40

1 Motorisierungen · 1 Generationen

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Füllmenge : 4.2 lACEA A3 0W-20, 0W-30, 5W-30, 5W-40ACEA A5 0W-30, 5W-30, 5W-40API SM
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