5W-30
6 Motorisierungen · 1 Generationen
Füllmenge : 4.2 lBMW Longlife-04BMW Longlife-01 0W-30, 5W-30BMW Longlife-01 FE 0W-30, 5W-30
📖Mini Coupe: radikaler Zweisitzer mit Baseball-Dach
Das Mini Coupe wurde von 2011 bis 2015 gebaut und war die radikalste, sportlichste Variante der damaligen Mini-Familie. Mit nach hinten geneigtem Baseballkappen-Dach und nur zwei Sitzen machte es klar, dass hier der Fahrer Prioritaet hat.
Als Cooper S und John Cooper Works mit bis zu 211 PS bot es den niedrigsten Schwerpunkt der Baureihe und sehr hohe Agilitaet. Auf kurvigen Strassen war es ein echtes Spassgeraet. Gegen Golf GTI oder Megane RS setzte es auf kompakteres Format und Exklusivitaet.
Beim Unterhalt zaehlen Turbomotor, Kuehlung, Getriebe, Bremsen, Reifen, Fahrwerk, Elektronik, Karosserie, Spoilermechanik und Innenraum. Die Produktion endete 2015 wegen begrenzter Nachfrage, was das Coupe heute besonders macht. Servicehistorie, Tuning, Reifenbild, Fahrwerksgeraeusche, Oelspuren, Kupplung, Bremsenzustand, Lackzustand, Innenraumzustand und Probefahrt sind zentrale Pruefpunkte.
Passendes Motoröl
Welches Motoröl für Mini Coupe?
Diese Links führen zu den im Garajo-Katalog gefundenen SAE-Graden. Entscheidend bleibt die Herstellernorm.
Ölseite öffnen
0W-30
4 Motorisierungen · 1 Generationen
Füllmenge : 4.2 lBMW Longlife-01 0W-30, 5W-30BMW Longlife-01 FE 0W-30, 5W-30BMW Longlife-04
⚠️
Wichtige Hinweise: Mini Coupe
Wichtige Hinweise für dieses Fahrzeug:
- •Motorölstand und -qualität regelmäßig prüfen, besonders bei Kurzstrecken.
- •Zahnriemen- oder Steuerkettenwechsel-Intervalle je nach Version einhalten.
- •Kühlsystem und mögliche Undichtigkeiten kontrollieren.
Empfohlene Wartungsintervalle
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Inspektion
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Bremsbeläge
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Zahnriemen / Steuerkette
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Hauptuntersuchung (TÜV)
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie (12 V)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Baureihe.
Verbrenner-Antriebe6 Versionen erfasst▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Coupe (R58)
- Cooper 1.6 (122 CH)BenzinØ-Verbrauch: 5,4 L/100 km
- Cooper 1.6 (122 CH) AutomaticBenzinØ-Verbrauch: 6,4 L/100 km
- Cooper S 1.6 (184 CH)BenzinØ-Verbrauch: 5,8 L/100 km
- Cooper S 1.6 (184 CH) AutomaticBenzinØ-Verbrauch: 6,4 L/100 km
- Cooper SD 2.0 (143 CH)BenzinØ-Verbrauch: 4,3 L/100 km
- Cooper SD 2.0 (143 CH) AutomaticBenzinØ-Verbrauch: 5,3 L/100 km
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: Gehobener StandardDie Wartung eines Mini Coupe liegt leicht über dem Durchschnitt (+25%).
Einfacher Ölwechsel~111 €
Vollständige Inspektion~311 €
Vordere Bremsbeläge~149 €
Zahnriemen-Kit~738 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum Mini Coupe
Welches Motoröl für einen Mini Coupe?→
Welche häufigen Probleme gibt es beim Coupe?▾
Coupe-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: Motorölstand und -qualität regelmäßig prüfen, besonders bei Kurzstrecken.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Wann soll man den Zahnriemen beim Coupe wechseln?▾
Der Zahnriemen wird in der Regel alle 100.000 km oder 5 Jahre bei diesem Motortyp gewechselt.
Wo findet man das Wartungsheft für den Mini Coupe?▾
Garajo bietet ein kostenloses digitales Heft, immer aktuell, mit Erinnerungen und detaillierter Historie für Ihren Mini Coupe.
Welcher Antrieb des Mini Coupe ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 6 Versionen Benzin. In der Stadt empfiehlt sich die sparsamste und gut gewartete Verbrennerversion.
Welchen Antrieb des Mini Coupe wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 6 Versionen Benzin. Auf der Autobahn empfehlen sich Verbrennerversionen mit dem besten Kompromiss aus Leistung und Verbrauch.
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